全文获取类型
收费全文 | 31249篇 |
免费 | 1822篇 |
专业分类
公路运输 | 8356篇 |
综合类 | 10291篇 |
水路运输 | 6711篇 |
铁路运输 | 6332篇 |
综合运输 | 1381篇 |
出版年
2024年 | 166篇 |
2023年 | 225篇 |
2022年 | 559篇 |
2021年 | 966篇 |
2020年 | 1020篇 |
2019年 | 642篇 |
2018年 | 536篇 |
2017年 | 666篇 |
2016年 | 592篇 |
2015年 | 978篇 |
2014年 | 2229篇 |
2013年 | 1803篇 |
2012年 | 2631篇 |
2011年 | 2702篇 |
2010年 | 2190篇 |
2009年 | 2061篇 |
2008年 | 2304篇 |
2007年 | 2898篇 |
2006年 | 2665篇 |
2005年 | 1575篇 |
2004年 | 996篇 |
2003年 | 629篇 |
2002年 | 467篇 |
2001年 | 401篇 |
2000年 | 253篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 92篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 21篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 28篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 100 毫秒
531.
山区公路层间滑移破坏机理分析及对策研究 总被引:6,自引:0,他引:6
通过现场调查,初步分析了山区公路沥青路面基面层滑移的主要原因。应用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行计算分析,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和荷载条件。在前述计算分析的基础上,利用自行研制的DLG A路面材料剪切仪进行了大量的层间滑移室内模拟试验,考察了不同的层间处理措施、温度、基层类型等因素对层间抗剪能力的影响,提出了防止基面层滑移的技术措施。 相似文献
532.
预应力混凝土先简支后连续梁静、动力试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁1∶5模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验和破坏试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特别是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展分布规律以及结构极限承载力。在对模型梁体系转换前、后和先简支后连续梁破坏前、后动力测试与理论分析的基础上,校核模型梁的刚度、制作精度,最后初步探讨了先简支后连续梁的动力性能。 相似文献
533.
534.
535.
地下连续墙作为桥梁基础在软土地区的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以上海浦东国际机场1号桥的设计为背景,介绍了地下连续墙做为桥梁基础的计算模型的建立、计算参数的取值以及构造处理措施。结果表明:当条件受限制时,地下连续墙不失为一种较好的基础型式。 相似文献
536.
537.
着重研究了形状记忆合金偏心埋置于树脂复合材料梁/板后,合金在逆相变过程中对梁弯曲变形的驱动效应。试验结果表明:合金在逆相变过程中能对树脂基复合材料梁产生很大的驱动力,可以按需要主动控制复合材料梁、柱的变形;合金的预应变值因素对于合金的驱动效应有较大影响,合金可以进行多次激励。 相似文献
538.
539.
江苏省交通事故时间分布分析 总被引:2,自引:1,他引:2
根据江苏省有关交通事故数据,利用统计方法对交通事故发生的时间特征进行分析。通过分析交通事故年时间分布规律的波峰曲线,得出江苏省交通事故发生数量开始振荡变化,逐年上升的势头有望于近期遏制。通过分析交通事故、月、周、小时时间分布曲线,得出交通事故高峰小时出现在交通量高峰小时之后的9~12h、14~16h,两者不重合。死亡高峰时段(危险时段)多发生在18~21h的3h内。研究结论对不同时间内如何采取不同的安全对策来降低江苏省交通事故具有指导作用。 相似文献
540.