全文获取类型
收费全文 | 587篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 232篇 |
综合类 | 136篇 |
水路运输 | 131篇 |
铁路运输 | 93篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有607条查询结果,搜索用时 15 毫秒
461.
结合重庆市万州桂花小区边坡处治工程实例,采用折线型滑动面传递系数方法,对山区斜坡体进行研究,结果表明:斜坡在暴雨情况下容易产生工程滑坡灾害,采用抗滑桩及格构锚杆进行相应的处治,治理效果较好。 相似文献
462.
JC110—19A摩托车整车逆向工程充分利用了ATOS光学测量系统和三坐标测量仪的各自优点,对摩托车整车覆盖件进行数据采集,极大地提高了数据采集速度和摩托车整体数据精度,更有利于下游的CAD数据建模,减少设计过程中的反复修改和协调时间,缩短了整车的开发周期。不使用ATOS系统对摩托车整车数据采集需要1个多月的时间,而使用ATOS系统仅需要1周左右时间,同时可节约设计中的协调时间近1个月,共计缩短摩托车整车开发时间2~3个月,大大提高了新品上市周期,提高了产品开发工作效率。 相似文献
463.
464.
465.
键槽深度塞规按照以往的结构尺寸进行加工,易产生热处理变形,且磨削出的圆弧尺寸、表面粗糙度及通、止端尺寸难达到图纸要求,存在很高的废品率。针对这一问题,在保证使用要求的前提下改进其结构尺寸,提高了工艺性,降低了加工难度;既减少了成本,又达到了尺寸精度要求;很好地控制了此类量具的加工质量。 相似文献
466.
设计了电子计数器,实现了频率、周期和相位差的测量,并结合虚拟仪器技术实现了智能化。并利用内插模拟扩展技术提高了仪器的分辨率。设计包括硬件和软件两部分。硬件由单片机、PLD、信号整形电路等组成,软件包括人机界面、通信、数据处理等模块。设计的频率高达16MHz,并可以精确地测量信号的周期与相位。 相似文献
467.
为了实现充液管路沿管壁传递的振动加速度的准确、快速测量,结合欧拉梁理论和壳体理论提出一种改进的测量方法,利用布置在同一截面的4个传感器,可同时测出沿管路传递的纵向波、扭转波以及分布在两个相互垂直平面内的弯曲波。通过对一系列具有不同管径的管路系统的试验验证,证实了本文所提方法的正确性。 相似文献
468.
贾云光 《铁路通信信号工程技术》2020,(4):16-20
研究CTCS3-300T列控车载设备偶发率较高的测速测距故障导致的停车故障问题,分析存在问题的原因,提出硬件优化的可行方案,解决该类问题,提高行车可靠性,保障运输秩序。 相似文献
469.
CRH380B型动车组在制动过程中,为防止转向架制动闸片抱死,避免轮对踏面与轨道产生滑动摩擦而导致轮对变形,在车辆的每个转向架上安装了防滑速度传感器,当防滑速度传感器检测到轮对转速异常时,会触发防滑控制。介绍了防滑速度传感器测速的基本原理,并介绍了2种制动系统故障代码的清除方法。 相似文献
470.