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191.
192.
大跨预应力混凝土连续箱梁桥日照温差效应 总被引:16,自引:0,他引:16
对某特大型预应力混凝土连续箱梁桥进行了连续4 d的温差效应观测,在实测数据的基础上论述了箱梁桥的温度场及其变化规律,继而提出了一种适合于中国中部地区的同时考虑箱梁竖向和横向温差的温度梯度模式,将该模式与实测资料进行了比较并分析了温差效应。结果表明:由该模式计算出的最大横向温差时刻与实测结果十分吻合,对箱梁桥日照温差效应的测试有参考价值。 相似文献
193.
通过对现有预留轨缝计算公式的分析 ,讨论其对 2 5m长标准轨的应用温差条件限制并做了相应的计算 ,提出 2 5m长标准轨在施工时的轨缝设置方法 相似文献
194.
介绍了几种向后特征差分格式,用两个典型算例对这几种特征差分格式的计算精度进行了分析比较,计算结果表明,随着插值结点的增多,差分格式的计算精度也越来越高但计算效率却越来越低;具有尖峰剖面与具有缓平剖面的对流方程,其最适宜的特征差分格式各不相同。 相似文献
195.
玻化砖色差的形成及克服 总被引:1,自引:0,他引:1
喻乐华 《华东交通大学学报》2001,18(1):52-54
比较系统地阐述了玻化砖主要缺陷之一-色差的类型、产生原因、影响因素及相应的克服办法。 相似文献
196.
197.
田益民 《北方交通大学学报》2011,(6):144-146
对于偏微分方程来说,尽管方程在某些意义上是等价的,其数值方法的效果却可以很不相同,正是因为这个原因,用一阶系统极小二乘方法来处理偏微分方程是有意义的.最简单的一阶椭圆系统是柯西黎曼方程,本文对这一系统的差分格式进行了一些讨论. 相似文献
198.
我国高速铁路采用从德国引进的矢距差法对轨道长波不平顺进行静态管理,并在实际应用中对测量方法进行了简化。本文通过理论推导,分析矢距差法及简化矢距差法的检测原理和特性。矢距差法测量结果受测弦起算点的影响,且传递函数与起算点位置及轨道不平顺波长有关;简化矢距差法测量结果只受轨道不平顺波长的影响,计算可控性优于矢距差法;当路基出现较大局部不均匀变形时,矢距差法和简化矢距差法在评判结果上相差很大,不宜用简化矢距差法;对比检测原理与实际检测结果表明,这2种方法与车体加速度响应匹配性较差,在目前的验收管理限值下并不适用于直接对运营期高速铁路长波不平顺进行评价。 相似文献
199.
200.
关于航海英语培训的几个问题 总被引:2,自引:0,他引:2
综合英语的听、说、读、写等几方面技能,对怎样提高船员航海英语的水平做了分析,提出了加强航海英语培训的做法。 相似文献