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81.
82.
牛涛 《武汉船舶职业技术学院学报》2011,(6):22-23
为提高船舶气象站的可集成性和维护性,本文构建基于CAN总线的船舶自动气象站。文章对系统总体结构、软硬件设计、传感器选型作了具体描述,以期对实现通用、可扩展的船舶自动气象站具有借鉴作用。 相似文献
83.
《铁道标准设计通讯》2015,(11):14-17
为了减小中低速磁浮交通单渡线道岔区线路的线间距,降低工程总体造价,研究设计一种小线间距单渡线道岔。详细介绍这种小线间距单渡线道岔设计的完整思路和随动移梁装置、梁端抬轨装置的设计结构,并阐述防止单渡线道岔转动时梁端对接不发生干涉的方法及梁间合理的预留间隙。该设计采用UG软件进行转辙驱动仿真模拟,为中国首条中低速磁浮商业运营示范线工程化设计提供技术保障,为其他新型城市轨道交通制式小线间距道岔的设计提供设计理念和方法。 相似文献
84.
《铁道标准设计通讯》2015,(7):152-154
为充分发挥快速铁路效益,满足区域城市交通运输需求,既有线提速开行动车组工程项目将日益增多,等级转换点的设置问题也将在设计中成为一个必须研究的课题。结合既有集包增建二线实施CTCS-2级列控系统工程,针对既有线的实际情况对C0/C2等级转换点的设置问题进行探讨,提出等级转换点的设置应在满足线路运输组织方式、尽量提高铁路线路运输能力的前提下必须考虑列车运行速度及制动距离等因素的结论。 相似文献
85.
Khanh Toan Dam Katsutoshi Tanimoto Eldina Fatimah 《Journal of Marine Science and Technology》2008,13(3):223-230
This paper presents a discussion of the characteristics of ship waves in a narrow channel restricted by vertical walls, based
on observed data and the results computed by a 2-D model. In the numerical model, the propagation of waves generated by a
moving ship is simulated by solving 2-D depth-integrated Boussinesq equations. To get the boundary conditions at the location
of the ship, the slender-ship approximation is employed. A field observation was carried out at a straight length of navigation
channel. The ships targeted in the observations are two kinds of waterbuses with lengths of 28 and 24 m. The relative depth
Froude number for the river current, an appropriate parameter for assessing the influence of the current on ship wave characteristics
in a navigation channel, ranged from 0.47 to 0.76. The observed maximum wave height varied between 0.13 and 1.26 m. The maximum
wave height of the wave train is sharply increased when the relative depth Froude number exceeds 0.6. The results computed
by the present model agree fairly well with the observed data. 相似文献
86.
针对某站场地基采用6000kN·m夯击能强夯加固海漫滩填海区工程,现场测试了地表振动速度,在此基础上,分析研究了振动在水平方向的衰减规律、主振频率等,分析了拟建场地边立交桥在不同夯击能下的安全距离.结果表明:地表最大振动速度的衰减规律满足乘幂关系;强夯产生的振动的主振频率均处于10Hz以下;以地表振动速度作为判别标准,测得该场地在6000kN·m夯击能下对立交桥的安全距离为30m. 相似文献
87.
文章结合工程实例,分析了施工过程中因长距离泵送混凝土而使桥梁桩基在水下混凝土灌注时出现断桩的主要影响因素,并就改善长距离泵送混凝土工艺,防止水下混凝土灌注出现断桩的措施进行了探讨。 相似文献
88.
89.
(48+80+48)m连续梁桥与轨道系统地震响应规律研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(3):78-81
为研究高速铁路连续梁桥-轨道系统地震响应规律,采用非线性弹簧模拟线路纵向阻力,建立考虑轨道及下部结构的(48+80+48)m连续梁桥-轨道系统仿真模型,分析温度、活载和制动作用下桥上无缝线路梁轨相互作用纵向力分布规律,在此基础上,研究地震作用下连续梁桥-轨道系统动力响应特性。研究表明:温度、活载及列车制动作用下梁轨相对位移、钢轨应力等均在桥台附近取得极大值,地震频谱特性对梁轨系统动力响应有很大的影响。 相似文献
90.
凌景文 《城市轨道交通研究》2016,(4):42-46,49
从《地铁设计规范》相关条文规定出发,探讨车辆基地出入线列车一度停车再起动的平纵断面关系;分析列车在停车时、停车后和起动时等三种不同工况的受力情况。根据牵引计算原理,建立其平纵断面关系模型。以长沙市轨道交通2号线西延二期工程为例,计算出入线的最大坡度与最小曲线半径。 相似文献