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基于对中美城市交通的观察和思考,阐述不同的城市用地模式决定了不同的大众出行方式选择。借鉴美国的经验与教训,结合中国城市现状和发展需要,寻求缓解城市交通拥堵的方法与措施。指出中国大城市,特别是特大和超大城市,应重视公共交通系统的结构调整和完善。一是继续大力发展具有较高机动性和大运量的高铁、地铁和轻轨系统,构筑城际直达以及沿主要交通走廊布线的轨道交通网络层次;二是在此基础上,梳理地面巴士系统,使之定位于满足可达性需求的支线集散网络层次。最后,还探讨了其他一些相关措施,以减少低速、低效出行,做好综合治理城市交通的"加法"与"减法"。 相似文献
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为量化换乘对乘客出行路径选择的影响程度,在单层网络中添加虚拟换乘站,构建无隐性连接的三层多制式轨道交通拓扑网络模型.基于时间、换乘节点衔接性,计算线网间衔接性系数;利用Dijkstra法搜索模型各起讫点间的K短路径,以乘客感受到的线网复杂度及乘客出行计划确定时间,建立乘客对线网的熟悉度函数;根据乘客路径选择影响因素构建... 相似文献
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介绍了最高运行速度可达140 km/h的"快速"大吨位集装箱平车制动试验的过程和结果,提出了改进这种远景平车制动系统的建议. 相似文献
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济南市黄岗路隧道是目前内地在建直径最大的盾构隧道,穿越地上悬河黄河。结合悬河保护要求高、盾构掘进距离长、承受水压大、开挖断面大、工作井深度深、建构筑物及环境保护要求高等特点,从隧道功能定位、城市客运专用隧道技术标准选取、隧道平纵断面设计、横断面布置及两岸接线考虑等方面,对隧道总体设计方案进行综合分析,介绍关键技术问题设计方案的解决方案,对提高我国城市客运专用隧道、大型水下盾构隧道及穿越黄河隧道建设水平具有重要参考意义。 相似文献
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In this paper, a new cellular automata model is proposed to simulate the car and bicycle heterogeneous traffic on urban road. To capture the complex interactions between these two types of vehicles, a novel occupancy rule is adopted in the proposed model to consider the variable lateral distances of mixed vehicular traffic. Based on massive simulations, microscopic fundamental diagrams under different bicycle densities are devised. With these, the bicycle's spilling behavior is then investigated and discussed. In order to reflect the interference of a bicycle on a car, the interference transformation from friction state to block state is modeled explicitly. Finally, different simulation results under different occupancy rules indicate that the constant and fixed occupancy rule adopted in the previous studies might lead to overestimation of car flux in the heterogeneous traffic flows with different bicycle densities. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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