软土地基大直径超深长钻孔灌筑桩施工技术

以沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥（88．8＋160＋88．8）m自锚上承式拱桥主墩桩基施工为例,从设备选型、钻孔工艺、水下混凝土灌筑以及质量控制等方面介绍软土地基上大直径、超深长桩基的施工技术。     

滚动振动试验台电气传动系统研制

为节省投资，研制的电气传统系统利用了６Ｙ２型电力机车的牵引电机、平波电抗及制动电阻设备、极用加馈制动及高精度稳速技术，简化了试验台的结构。本文对该传动系统的机电配置，主电路构成及调节系统结构等关键问题进行了分析和论述。     

转向机构冲击试验台发射机构的开发

按国标GB11557的规定,在进行转向机构冲击试验时,须将规定质量的上半身假人以规定的速度水平发射到转向机构上.文中就这项试验所需的发射机构进行研究,设计了一种钢丝绳牵引式发射机构,并对其关键技术进行探讨.     

两种运动平台下晃荡冲击荷载的实验研究

由液体晃荡引起的冲击荷载主要与外部激励(激励频率和激励幅值)和装载率相关。大尺度物理模型实验通过运动平台在室内复现液舱的运动,进而实现在室内对储液舱内晃荡载荷的研究。因此,平台的运动能力、运动的精确性对液体冲击载荷的实验结果非常关键。为了研究不同类型运动平台的运动性能及其对储液舱内冲击载荷的影响,文中以大比尺二维矩形舱为模型,分别在单自由度运动平台和六自由度运动平台开展系统的液体晃荡冲击实验。实验结果表明:仅考虑水平运动,单自由度平台的精度要高于六自由度平台;在个别工况下,两个平台下冲击荷载时程和特征值的对比结果出现了一定差别,但是晃荡冲击荷载的整体趋势基本一致。通过评价单自由度和六自由度两种类型的运动平台在液体晃荡研究领域应用的适用性,为大尺度室内晃荡模型实验中运动平台的选择提供参考     

ES5180TJC20修井机换底盘改造和性能优化

ES5180TJC20是针对浅油层油井小修作业设计开发的一种小吨位修井机,由于其原装底盘停产导致维修困难,严重影响了油田的生产,故决定对该修井机进行改造,在不改变原车上装的前提下,更换了新型底盘并加装了取力器。改造后的修井机与原车相比大钩提升能力提高30％、提升速度提高10％、车辆出勤率提高60％,单台车节约购车费用30万元,为企业节能挖潜、修旧利废探索出了一条有效途径。     

有源滤波装置在船舶及海洋模块钻机中的应用

文章对RESINE有源滤波装置在BZ28-2S模块钻机投运前后的主要参数进行了分析对比。实际运行效果显示,RESINE有源滤波装置可明显改善变压器负载侧电流波形,降低电压和电流畸变率,提高系统的功率因数,提升变压器或发电机的带负载能力。对使用交流变频系统、直流系统的船舶海上模块钻机的电能质量改善具有实际指导意义和参考价值。     

不压井起下作业装置在海上边际油田开发中的应用介绍

为了适应边际油田的开发,改善修井机重量大、作业区域宽、整体重心高的弊端,主要介绍了不压井起下作业装置(以下简称Snubbing装置),并对不同形式的应用进行优缺点分析,进一步提出Snubbing装置在渤海边际油田开发的应用方案。     

大跨径地铁车站TBM与暗挖交叉施工技术

在大跨径地铁车站TBM与暗挖交叉施工中,为最大程度地减小车站施工与TBM施工的相互影响,使车站和TBM均能安全、连续不中断地施工。以重庆轨道交通六号线红土地车站为例,采用TBM从下部掘进过站后再进行上部核心土开挖,先施作拱部二次衬砌混凝土,再进行下部开挖及边墙衬砌施工,即大跨径暗挖车站采用先拱后墙的施工方法。通过设置临时仰拱,在施工过程中加强对各部位的监控量测。实践证明:通过先拱后墙的施工方法,很大程度上减小了车站施工与TBM施工的相互影响,保证了TBM硐室及车站拱部的施工安全和施工质量。     

水下隧道工程实践面临的挑战、对策及思考

首先介绍钻爆法、TBM/盾构法以及沉管法3种主要水下隧道建设方法的优点及不足,进而从地质条件、水流速度、水面交通、隧道埋深、通行车道数量、渗漏情况、工程总量、施工工期、施工安全、工程造价等方面对3种修建方法进行对比分析。最后重点分析当前水下隧道工程建设过程中存在的主要挑战与相应对策,主要包括:沉管法施工中河床冲刷、管段局部高出河床、埋深增大的挑战及对策,盾构穿越浅覆土层、刀盘刀具磨损、埋深提高、轴承损坏及盾构通过断层和破碎地层施工中的挑战与对策。     

凿岩用中空六角形钎杆断裂分析

对凿岩用中空六角形钎杆的断裂事故进行了分析，结果表明，断裂主要是钎杆硬度过低造成的（其表面硬度为１３２ＨＶ０．１）而硬度低的原因是金相组织为粗状贝氏体。