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341.
HXD2B型机车的通风系统 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了HXD2B型大功率交流传动电力机车的通风系统,并结合HXD2B型电力机车通风系统的独特性,分别从机车通风系统的过滤装置、通风结构、通风设施等几个方面进行了论述.其通风方式符合大功率交流传动电力机车结构及控制部件的特殊性,满足了机车正常的通风冷却要求. 相似文献
342.
从GTO变流器到IGBT变流器看传动技术的发展(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2006,(6):8-10,58
铁道机车动车在完成其牵引和运输任务中,传动技术起着决定性的作用.无论是在发挥牵引力方面,还是在与电网的关系方面,电力电子学和交流传动控制技术都赋予了传动新的特征.GTO技术为交流传动的发展作出了重要贡献.但最近期间IGBT技术有了长足的发展,其功率和电压应用范围得到了扩大,并逐步取代GTO.以德国BR423型城市高速铁路电动车组、BR185型电力机车以及瑞士联邦铁路Re484多流制机车的牵引变流器为例介绍了IGBT技术的优点和新的潜力. 相似文献
343.
以某重件码头起重机承台为例,利用三角形重心的原理,分析桩基布置对高桩承台承受水平荷载能力的影响,对高桩码头、墩台设计有参考价值。 相似文献
344.
在对车辆电驱动系统现有构型分析的基础上,总结了各种电驱动系统的优缺点,并探讨了其发展趋势。研究表明,单电机集中驱动系统结构简单,技术成熟,目前应用广泛,而车轮独立驱动系统由于具有更好的可控性,将是未来电动车辆驱动系统的发展方向。 相似文献
345.
课堂讲授是教学的基本模式,是提高教学质量的中心环节。作者通过分析目前航海类专业英语课堂教学的现状,提出弊端,并就如何通过有效组织课堂教学,提高课堂教学质量,培养学生的语言综合能力提出自己的建议。 相似文献
346.
80年代中期由德国鲁尔大学M.Depenbrock教授提出的直接自控制方法,经过ABB公司工程师的后续开发,已经成功地用于干线内燃和电力机车,如奥地利联邦铁路的1822和瑞士联邦铁路的460电力机车上。与70年代初期提出的磁场定向控制相比,直接自控制有着同样优异的动态性能,但实现更为简单,对电机参数变化不敏感、功率器件的开关能力可得到最充分的发挥.本文根据其在现代交流传动机车上的应用,从理论到实践对这种控制策略作了较为系统的介绍。 相似文献
347.
HX_D1型机车转向架轮对驱动系统 总被引:1,自引:1,他引:0
详细介绍了HXD1型大功率交流传动机车转向架轮对驱动系统的结构、技术特点及性能,对机车车辆转向架驱动装置的开发设计提供较好的借鉴。 相似文献
348.
地铁动车组主要参数的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
针对电动车组动车数/车组总车数的合适比例问题,主要从粘着利用、加速度、爬坡能力等几方面进行了分析,以试验和计算结果为依据,从技术和经济角度阐述了如何正确选择车组的编组方式和主要参数。 相似文献
349.
着重介绍了石太客运专线太行山隧道7^#斜井装碴、运输、提升等主要设备的配置方案。并将7^#斜井以往常规的正洞有轨运输优化为“正洞无轨运输、井底转载、斜井井身有轨运输提升”的综合方案。综合了有轨运输系统与无轨运输系统的优点,两个系统相对独立,可发挥各自的优势,保证全天候不间断提升,加快施工进度。 相似文献
350.
介绍一种用于驻车取力发电的调速控制方法,该方法涉及内燃发动机的速度控制技术,更具体地讲是一种通过改变发动机停车杆在开与关之间的位置,实现该发动机调速运行的方法。 相似文献