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431.
432.
在沈阳已建成的地铁一号线和正在建设的地铁二号线工程中,盾构法施工的隧道里程占总里程的60%以上,其高效性、安全性、经济性在沈阳地铁建设中得到了较好的体现。总结了沈阳地铁盾构隧道设计的成功经验,针对盾构法隧道管片设计、管片拼装、曲线段管片排版与线路拟合等关键问题提出了合理的设计方法与理念,对今后沈阳地铁的类似工程有一定指导意义。 相似文献
433.
434.
以“中原之星”电动车组空间联合制动为例,系统介绍了动力分散型电动车组一种空电联合制动模式,并对其试验以及使用情况做了介绍,阐述了它的优越性。试验表明,制动系统满足设计要求,安全可靠,且能自动优先并最大限度地利用再生制动能力。 相似文献
435.
436.
针对DF8BJ型内燃机车的设计要求,研究探讨了干线内燃机车交直交牵引传动系统的设计要求;给出了内燃机车交直交牵引传动系统主电路框图和控制系统及其工作原理;分析了机车牵引性能试验的有关试验结果,进一步验证牵引传动系统符合设计要求。 相似文献
437.
介绍了KZ4A交流传动电力机车微机控制与网络系统的特点及功能,重点阐述了系统低温问题的处理及可靠性、可用性、可维护性的提高措施,该车已在哈萨克斯坦的运行中得到了验证. 相似文献
438.
秦皇岛在港口煤场取料机上,用ABB公司生产的DCS500直流调速系统替代了原有的调整系统。阐述了系统的基本情况和组成部分,介绍了该系统的设计。得出结论,改进后的直流驱动系统,更加经济,更加可靠。 相似文献
439.
论述上海临港新城港区控制性详细规划编制的背景,以及编制该规划所进行的前期论证工作,并介绍该规划报告的核心内容。 相似文献
440.
驱动参数对GDI压电喷油器特性影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在油泵试验台上采用不同驱动方式对汽油机缸内直喷(GDI)压电喷油器的流量特性和响应特性进行了研究,测量了喷油器的喷油量、针阀开启时间等参数随驱动电压、电流的变化规律.研究表明:采用单峰值和恒定电流驱动方式,随着驱动电压的增大,喷油量近似呈线性增加,当电压大于155 V时,喷油量保持不变;采用多峰值电流驱动,随着驱动电压的增大,喷油量不断增大.采用恒定电流和多峰值电流驱动时,驱动电流对喷油量的变化影响不大.相同电流时,多峰值电流驱动的喷油量小于恒定电流驱动的喷油量.压电喷油器的响应时间随着驱动电压、驱动电流和电流变化率的增加逐渐减少,并最终趋于稳定. 相似文献