轻型载货车驾驶室锁紧机构的结构特点及设计

目前大部分轻型载货车平头驾驶室采用扭杆式翻转机构,该装置要求其锁紧机构必须安全可靠。以某轻型载货车的驾驶室锁紧机构为例,阐述了轻型载货车驾驶室锁紧机构的结构特点、工作原理和设计方法以及其优缺点。     

界面法改性沥青混合料路用性能分析与应用

界面法改性是沥青混合料改性的一个新理念,该法可把改性剂直接投入到拌缸内,对沥青混合料进行界面改性,施工简便。以德国生产的Duroflex改性剂为例,对界面法改性沥青混合料进行了分析,并与SBS改性沥青混合料在抗高温车辙等路用性能和成本方面进行了对比分析。     

一种汽车普适消声器的分析与实验

排气噪声是汽车的主要噪声源之一,往往比内燃机本体噪声高出10～15dB.使用合适的消声器是控制和降低排气噪声的有效手段,因而对排气消声器的研究越来越成为汽车排气噪声控制的热点.文章从实用性角度和声学原理出发,分析了一种普适性消声器结构及其降噪机理,并通过实验进行了有效验证.     

SB23熔断丝损坏导致迈腾B8L起动机不转故障的诊断分析

本文针对迈腾B8L起动机不转,结合全国高职院校学生技能竞赛训练过程进行整理,得出排除此类故障的一般性方法。     

桩承土工格网褥垫层的承载特性与设计计算

根据对桩承土工格网复合地基中土工格网褥垫层承载机理的分析,采用极限平衡理论．推导出桩承土工格网褥垫层承载力的计算公式。在此基础上,提出了基于桩间土承载力充分发挥的土工格网褥垫层设计方法。     

发动机气门导管座圈自动上料检测设计

提出了一种气门座圈导管自动上料检测机构,通过对导管座圈外形特征,提出了一种精确的检测手段,参与设计加工该检测机构,且通过实例实施,验证了该设计的可行性,工作效率高,操作安全,成本低,自动化程度高,为该机构的进一步研究及应用提供了理论依据。     

爆炸荷载下钢筋混凝土桥面板损伤机理研究

为揭示钢筋混凝土桥面板在爆炸荷载作用下的动态力学响应及损伤机理,在R H T动态本构和显式动态数值分析模型合理性验证的基础上,研究了不同TNT当量、板厚度以及钢筋直径对桥面板受爆力学性能的影响.研究结果表明:基于RHT动态本构的显式动态数值分析结果与构件抗爆试验表征一致,能够反映结构在爆炸荷载下的动态力学响应和损伤机理...     

不同整体式转向梯形机构分析方法的对比研究

介绍了一种整体式转向梯形机构的空间运动学分析方法，并利用该方法计算了某轻型货车的前轴内、外轮转角关系，计算结果与实测的该车前轴内、外轮转角关系曲线吻合较好。应用不同的整体式转向梯形机构的平面分析方法对同一辆货车进行了分析，对所得分析结果与试验结果进行比较，结果表明我国目前采用较多的汽车设计教材中介绍的转向梯形分析方法误差较大。     

发动机可变气门技术的研究进展

介绍了国内外可变气门技术的发展状况。并根据气门控制参数的变化情况,对可变气门技术进行了详细的分类。结合目前典型的可变气门机构,对实现可变气门技术的途径进行了系统的阐述与评价。通过实例介绍了可变气门技术改善发动机性能及在实现汽油机均质充量压缩着火（HCCI）方面的应用。通过分析指出,叶片式可变凸轮轴相位机构是目前可行性较强的技术途径。     

登高平台消防车曲臂连杆的铰点优化及强度分析

连杆机构铰点位置与连杆的力学性能有着直接关联.对登高平台消防车的曲臂变幅常见四连杆机构的铰点布置进行了力学分析,建立了数学模型,以油缸的最小推力为目标函数,详细分析了各种铰点布置的约束条件,并编制了相应的铰点优化计算程序,应用遗传算法进行求解.优化结果表明:最优化设计可使油缸最大推力减小15.6％.同时,利用应力试验和...