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961.
模态变化对钢桁梁桥的损伤检测研究 总被引:8,自引:0,他引:8
通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤,利用有限元结构动力分析程序对该模
型桥在”损伤”前后进行了结构动力分析。发现振动模态的变化对单元损伤的程度较为敏感且有
对应关系。选用结构振动模态作为权数,提出了一种对结构损伤前后的模态变化量进行加权处理
的新方法,利用该方法能够对单元损伤实现有效定位。 相似文献
962.
树状多柔体系统动力学递推组集建模法 总被引:5,自引:0,他引:5
引入一种描述多柔体系统的随体坐标系,实现了刚体平动,刚体转动与弹性运动的分解,较好地消除了由于刚体大角度转动而产生的刚弹耦合非线性特性,根据约当变分原理,应用递推组集技术,由外层到内层逐层组装系统动力学方程,概括出一种树状多柔体系统动力学递推组集建模方法,降低了所需计算机存贮,最后给出了一个数值算例。 相似文献
963.
高速铁路振动荷载时程的动力反分析 总被引:8,自引:3,他引:5
为了求解高速铁路竖向振动荷载时程问题,在用Newmark法求解运动平衡方程的基础上,推导了求解振动荷载的公式,提出了由振动加速度反求振动荷载时程的动力有限元方法。结合秦沈客运专线,计算了列车运行速度分别为230km/h和265km/h时的列车竖向振动荷载时程。发现列车运行速度提高了35km/h时,列车竖向振动荷载最大值增加了16.34kN。结果表明由实测振动加速度可以反求振动荷载,该方法可行。 相似文献
964.
965.
966.
INTERNET是目前世界上最大的计算机互联网络,它是美国正在建设中的“信息高速公路”的支柱网络之一,也是一个初具规模的全球性信息网络。INTERNET是一个巨大的信息资源,它容许全球千百万人相互通信,共享资源。现在,E-MALL和INTERNET被广泛看作全球性商业运营的一个重要工具,作为全球商业系统一部分的船舶,近来也开始越来越多地使用这一先进的工具。本文介绍通过卫星船站接入INTERNET的方法及操作步骤。 相似文献
967.
968.
北京地铁 R4 线北京朝阳站地下 3 层和地下 4 层基坑具有平面几何形状复杂、各级基坑开挖深度不同以及
基坑周边附加荷载不对称等特点。为解决常规基坑支护方案不适应本基坑的问题,研发了直径不相等的双环形钢
筋混凝土内支撑体系并成功实施。详细介绍了双环形内支撑体系的布置、结构参数及施工步序,采用数值模拟方
法建立模拟基坑开挖支护的三维数值计算模型,并结合支护结构变形和受力的实测结果,探讨双环形内支撑体系
的受力和变形特性。结果表明:其围护结构变形、钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土环梁的轴力、钢筋混凝土环梁收
敛等指标均满足控制值要求。工程实践表明:钢筋混凝土双环形内支撑体系具有布置方式灵活、对空间形状不规
则基坑具有较好的适应性、基坑内部作业空间开阔等优势。 相似文献
969.
970.