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991.
通过仿真研究,指出在应用折角调制方法和移缺口方法作为大功率变频器输出电压转入方波工况的策略时,必须注意转换点的选取,并提出了相应的选取方法。对这两种方法以转矩脉动量为标准做了对比,指出折角调制方法是一种更好的方法。 相似文献
992.
通过大秦线上 13号车钩发生的 13起列车分离故障 ,分析了车钩发生分离的原因 ,主要是磨耗超限及维修不良等造成的 ,并提出了防止列车分离的预防措施 相似文献
993.
SS7型电力机车牵引齿轮系统的有限元三维接触分析 总被引:3,自引:0,他引:3
根据接触问题的有限元二次规划解法,采用了子结构技术,建立电力机车传动齿轮系统的三维有摩擦接触分析有限元模型,对包括主,从动齿轮和轴在内的整体模型进行计算,定量分析了影响强度的几个因素。 相似文献
994.
直达货物运输按时送达可靠性的评估方法 总被引:4,自引:1,他引:3
铁路直达货物运输主要有四种方式,每一种方式的货物送达时间主要受直达列车全程旅行时间的影响,β分布函数能较好地反映直达列车全程旅行时间的特征。通过对实际数据的统计分析,能得到直达列车全程实际旅行时间的分布函数,以及评估直达列车全程旅行时间的特征。由此,提出了货物送达合同期限遵守概率的评估方法;结合实例,对直达货物列车全程旅行时间进行了评估,给出一个预期的运行时间,运用分布函数计算出其可以实现的概率;同时,评估分析了直达货物运输按时送达可靠性。 相似文献
995.
地处陇海线重要部位的西安铁路局,坚持走内涵扩大再生产之路,系统谋划运输畅通方案,全力消除能力限制因素;优化配置,强化组织,实现运输能力的快速提升;坚持把有限的资金用足用好,实现扩能改造效益的最大化。集中有限的财力物力,实施综合扩能措施,调整车流径路,优化机车交路,增强编解能力,不断提升运输组织水平,迅速释放扩能改造后的运输能力,缓解陇海线的能力紧张状况。 相似文献
996.
采用有线位移理论对不设置隔震系统和设置隔震系统的连续刚构桥进行地震振动特性分析,并对隔震性能作出简单评价。本文以某公路大桥为工程背景,探讨隔震技术在连续刚构桥中的应用。 相似文献
997.
将流变理论引入桩基分析,采用Merchant粘弹性模型来描述地基土体,并通过推广的李氏比拟法,推导出在竖向荷载作用下粘弹性地基中的单桩沉降计算公式.理论分析和工程实例都表明,地基土体采用粘弹性模型比弹性模型更合理,更经济,流变理论在桩基分析中的应用值得进一步研究和发展. 相似文献
998.
999.
盾构隧道开挖对邻近建筑物的扰动是必然存在的,此类问题已得到了愈来愈广泛的关注。以佛山市三水区下穿盾构隧道工程为依托,利用数值摸拟法,计算分析了近距离下穿盾构隧道施工对既有铁路的影响规律。基于弹性地基梁理论,将盾构开挖影响等效成一位移,推导了盾构隧道开挖引起的既有铁路竖向位移理论计算公式。分析结果表明:盾构隧道开挖引起的轨道沉降近似呈正态分布曲线,主要影响范围为隧道轴线两侧约2.5倍隧道直径范围内,与Peck估算公式计算所得影响范围一致,且其分布规律与实测结果吻合。对比数值与理论计算结果表明,采用弹性地基梁法可以有效地计算既有铁路受下穿盾构开挖影响后的位移。 相似文献
1000.