钢渣粉替代水泥配制RPC的试验研究

通过对钢渣粉与水泥的化学成分及矿物组成的比对,用不同数量的钢渣粉替代水泥进行物理力学性能检测.检测结果表明,钢渣粉的胶凝活性虽然比水泥的活性低,但是相差不大;钢渣粉的胶砂强度随着龄期的增长与水泥的差距减少,而且能够满足42.5级硅酸盐水泥的强度要求.钢渣粉替代水泥配制活性粉末混凝土(RPC)具有可行性.     

船舶零部件通用化水平评价体系与指标

零部件通用化对维修保障具有重要意义.提升船舶零部件(如大量使用的阀门、电动机等)通用化水平,可以减轻船舶维修保障工作负担.目前在船舶研制设计过程中,缺乏成熟的通用化评价体系与评价指标.本文从零部件型号数量统计出发,提出了船舶零部件通用化水平总体评价指标、分级维修通用化水平评价指标,构建了评价体系,说明了指标的指导意义,...     

拱桥钢拱肋加工及吊装施工技术

该文截取了长清路川杨河桥主桥下承式系杆拱组合桥梁中钢拱肋加工及拱肋吊装两个施工环节,系统阐述了钢拱肋在加工过程中对线形和质量的控制。拱肋吊装环节则是针对分段拱肋吊运和整体吊装架设过程吊装点位的选取进行了理论分析,为施工进一步提供了理论依据。     

大型立式轴流水泵的机电部件安装精度控制措施

立式轴流泵在防洪排水泵站中应用广泛,但安装工艺复杂、安装精度要求高。该文侧重于从安装工艺的角度分析和说明大型立式轴流泵机组各主要部件安装时为了保证精度要求而需要采取的措施,阐述了与精度有关的安装工艺方法,以及安装过程中对于高程、水平度、摆度、同心度、间隙等参数的基本控制要求。     

非流线型水下航行体阻力测量试验中的几个问题

在高速水洞内,进行了某水下航行体模型自然状态和通气产生超空泡状态下的阻力试验,并针对实验中的尾撑影响、阻力成分和尺度效应问题,用数值模拟方法进行了分析.结果表明,自然状态下非流线型航行体的阻力比流线型的增加很多,压差阻力为主要成分;通气形成超空泡后可以大大降低航行体的阻力;尾撑使得阻力测量值偏大;自然状态下航行体原型比模型的阻力系数小,通气后二者基本相同.     

2001款三菱帕杰罗汽车安全气囊系统的检修

介绍2001款三菱帕杰罗汽车安全气囊系统的部件位置、故障诊断和部件检修方法。     

基于分类管理的汽车制造业供应商评价与选择方法

针对汽车制造业零部件数量大、种类多及差别大的特点,结合零部件在整车中的地位和作用,提出将零部件按重要程度分类的思想,并给出具体的分类指标,在此基础上建立汽车制造业供应商评价与选择程序模型。重点阐述了一级零部件的评选策略,并对现有的各种评价方法的优缺点进行了比较,为汽车制造业对零部件供应商的评价与选择提供了依据。     

板式橡胶支座抗压弹性模量检测方法的研究

交通部新修订的行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1日正式实施。新标准对比原标准有较大变化,在内容上做了重大修改调整和补充,使现行标准条文内容更趋于完善。其中对部分力学性能项目的计算和检测方法及对测试结果的评价做出了规定。本文根据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量检测结果的不确定度进行了研究。针对橡胶支座性能检测结果的不确定度特点,分析了测试过程中的方法、设备、量具和检测环境等因素对测试结果的影响程度。     

综合评价法在确定公路网节点重要度中的应用

阐述公路网节点重要度的概念,提出运用主成分分析法与因子分析法两种评价方法来确定节点重要度的新思路,并对广西省来宾市的10个乡镇节点进行实证研究,综合比较两种方法的分析结果,确定各节点在该市公路网规划中的重要度.     

装配式车站结构纵向张拉力影响因素及控制研究

装配式车站先后在长春、青岛、深圳等地得到了广泛应用,装配式车站的接缝宽度是决定其拼装质量及防水效果的重要因素。为了进一步提高装配式车站的拼装质量,更好地控制装配式车站的接缝宽度,以深圳地铁装配式车站设计方案为例,重点分析影响装配式车站纵向张拉力的影响因素及控制方法。分析结果表明：影响装配式车站纵向张拉力的因素主要有张拉点位的布置、弹性密封垫橡胶材料的硬度、构件与接触体的摩擦力以及张拉过程中构件的施工姿态。橡胶密封垫的硬度是纵向张拉力的主要影响因素,应根据橡胶密封垫的硬度采用不同的张拉力控制值,以达到接缝要求的控制宽度;纵向张拉点位对橡胶密封垫的压紧均匀程度影响较大,在长大构件中纵向张拉点位间距在4.3～6 m之间,可有效控制沿纵向长度方向密封垫的压缩量差在1 mm以内;侧墙构件以及拱顶构件在吊具没有完全卸载的情况下张拉,可有效减少构件平动对接触防水密封垫的影响,同时有利于构件张拉到位;通过对施工现场纵向张拉力的监测,每环的张拉力并非定值,多分布于295～310kN,侧墙、顶板构件的张拉力略大于底板构件的张拉力。