基于AHP与TOPSIS的航空供电模式评价模型研究

为了客观、科学地评价现行的航空供电模式,需要建立一个能够从全方位、多角度对不同供电模式进行评估的模型,将定性的论述转变为定量的分析,这样更能反映出不同供电模式各自的特点并便于比较,结果也更具说服力.     

空调系统自动模式下内循环控制分析

介绍自动空调系统的组成及控制原理。对空调系统自动模式下两种空气品质环境中内循环的控制逻辑进行详细分析,通过低成本的车速补偿控制逻辑及环境光补偿控制逻辑方案对内循环的控制,实现了对车内空气品质的控制。     

考虑土性相关性的加筋土堤坡可靠度计算研究

给出了加筋土堤概率可靠度分析的极限状态的功能函数,指出了对计算模式不确定性而进行修正的必要性,同时给出了其在极限状态功能函数中的形式,考虑了土性c与φ值的自相关性和负互相关性。对加筋土堤可靠度计算中考虑了三种不确定性:材料参数的不确定性;荷载和作用因素的不确定性;计算模型的不确定性。     

CRCP与铁路通道连接新方式应用研究

介绍一种新的端部处理方式,采用锚固地梁与无缝伸缩缝相结合的措施来连接连续配筋混凝土路面和铁路通道。锚固地梁主要用来约束路面面层的膨胀位移,无缝伸缩缝既保证通道的自由变形又保证接缝处的行车平整。通过ABAQUS有限元程序分析了锚固地梁的应力和位移,结果表明:该连接方式具有较好的适用性。     

基于神经网络的汽车磁流变减振器非参数化建模

结合汽车用减振器的工作特点,按照国产某微型轿车后悬架的技术要求,设计了基于混合工作模式的单出杆单筒磁流变减振器,并进行了实物样品研制。根据流体力学理论,建立混合工作模式下磁流变减振器计算模型,并对磁流变减振器的阻尼力、动态响应时间及其影响因素进行了理论分析。对设计的磁流变减振器进行台架动态特性测试,试验结果表明：单出杆...     

武汉市"二环以内'30分钟畅通工程'"目标解读

"十二五"时期是武汉市实现"二环以内'30分钟畅通工程'"的关键时期,该文对目标进行分解,研究了实现目标的前提,考核的出行方式、出行时段,以及实现程度等.     

预应力混凝土箱梁结构设计探讨

昆明市二环全长27.07 km,为城市快速路高架桥系统,其中东环、北二环长约13.5 km.该文对昆明二环中出现的预应力连续箱梁的设计进行介绍和总结,讨论了梁端张拉方式的处理,施工缝处钢束的处理方式,可供其它同类工程参考.     

罐装车有限元分析及结构改进

针对某厂家的水泥运输车罐体在使用过程中局部破裂的情况,应用有限元通用软件Hypemesh和ANSYS对该水泥运输车罐体进行有限元分析,根据分析结果对结构进行改进,厂家应用分析结果将罐体进行改进后,再未出现断裂现象,说明改进方案是行之有效的。     

双容水箱液位控制系统的设计

船舶上用到的多输入/输出的液位控制系统是一个非线性系统,常存在容积延迟时间长、抗干扰能力差的现象。运用滑模控制算法,并用组态王(Kingview)编制了上位机控制界面和算法程序,组建接近于实际的控制系统。通过在线运行,获得滑模变结构控制自适应能力强,动态、静态品质优良,鲁棒性好等优点,有效地解决了类似系统难于控制的问题。     

公路运输客运企业服务品牌发展研究——以宁波公运集团股份有限公司服务品牌建设为例

分析宁波公运集团股份有限公司在创建车站服务品牌,促进交通文明建设,使车站服务逐步实现由规范服务向优质服务、标准服务向超值服务、站内服务向全程服务转变的成功经验,可以供同行参考。