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951.
根据经济学的有关原理,结合公路施工企业的具体情况,建立模型,计算最佳工程量,可为公路施工企业决策提供一种思路。 相似文献
952.
953.
深圳市BRT定位、发展模式及近期建设标准建议 总被引:1,自引:0,他引:1
快速公交系统(BRT)在国内尚属新生事物,各城市都在探索中,并无成功的案例。在对国外典型的BRT系统研究的基础上,针对深圳实际情况,对深圳市BRT定位、发展模式和近期建标等提出建议,具有重要意义。 相似文献
954.
我国建筑工程计价模式与国际惯例对比分析 总被引:2,自引:1,他引:1
我国加入WTO之后,工程造价领域面临着尽快与国际接轨的强大压力,本文通过我国工程造价计价模式与国际上通用的英联邦国家计价模式的比较,探讨我国工程造价计价模式改革的途径。 相似文献
955.
地铁B型车车体静强度及模态计算 总被引:4,自引:0,他引:4
应用有限元方法及ANSYS软件建立了地铁车辆车体结构有限元分析模型,根据地铁车辆受力分析和危险程度,选择拖车(头车)作为计算、分析对象,确定了有限元模型的计算载荷、常见计算工况和评定标准,计算了车体在整备状态下的车体静强度,分析了整备状态和超常状态下的固有频率和振型。结果表明,地铁车体静强度在常见计算工况下皆能满足相关标准的要求,车体一阶扭转和一阶垂向弯曲自振频率偏低,一般要求车体在整备状态下的自振一阶垂弯频率应大于10 Hz,以避开转向架的点头频率;减小结构质量的同时增大结构刚度,在满足车体强度要求下,可以实现以降低次要的振型频率来提高主要的振型频率的目的,并可进一步地减轻车体质量。 相似文献
956.
957.
958.
分析了国有企业中法律顾问工作机构的性质和作用,提出在国有企业建立法律顾问工作机构制度,并且充分发挥法律顾问工作机构的作用,对于促进企业各项经营管理工作逐步走上法制的轨道,积极为国有企业参与社会主义市场经济保驾护航。加快社会主义民主与法制的进程,具有重要的现实意义和深远的历史意义。 相似文献
959.
高速客车转向架悬挂参数分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为了全面考察转向架悬挂参数对高速客车行车安全性和乘坐舒适性的影响规律,为高速客车转向架悬挂参数的合理选取提供理论依据,首先从时域内分析了一、二系悬挂参数对高速客车动力学性能的影响,然后从频域内分析了二系悬挂参数对车体振动模态的影响.仿真计算与分析结果表明:合理设置一系纵向和横向定位刚度和二系抗蛇行减振器结构阻尼参数即可基本实现转向架较高的临界速度;减小二系横向刚度而适当增大二系横向阻尼可提高高速客车的横向平稳性;为了改善高速客车的垂向平稳性,一、二系垂向减振器阻尼都不宜选取过大. 相似文献
960.
文章对当前地方国有企业管理中存在的问题进行了分析,并就建立现代企业制度、推进人力资源开发与管理及加强企业党组织发挥保证监督作用进行了思考,提出了一些探索性的意见和建议。 相似文献