桥梁加固设计中碳纤维片材及其粘接材料的使用

叙述了桥梁加固设计中选择使用碳纤维片材及其粘接材料时应注意的几个问题，并且阐述了这些问题对碳纤维设计强度取值的影响，最后提出了采用分项系数法来定义这些影响。     

钢桥面铺装材料粘弹性及疲劳损伤特征的试验研究

对环氧沥青混凝土、SBS改性沥青SMA及Rosphalt沥青混凝土等钢桥面铺装材料进行了试验比较分析，分别对材料的弯拉模量、滞后角等参数和疲劳性能进行了试验研究，试验分析表明环氧沥青混凝土的粘弹性及疲劳性能与普通沥青混凝土具有显著差异，环氧沥青混凝土表现出较显著的弹性特点，疲劳性能表现出非线性特征，并分析了环氧沥青混凝土性能优化设计问题。     

广州珠江黄埔大桥钢桥面铺装设计与施工

针对广州珠江黄埔大桥的使用条件,提出了主桥钢箱梁桥双层环氧沥青混凝土的铺装结构和各类铺装材料的技术指标,同时详细介绍了两种不同的环氧沥青混凝土及黏结剂在生产、施工工艺方面的差异。实践证明,在钢桥面铺装中两种类型环氧沥青混凝土的结合应用是成功、可行的。     

稀浆封层用水性环氧-乳化沥青的制备及配合比设计

采用水性环氧树脂与乳化沥青共混的方法,制备出稀浆封层用水性环氧-乳化沥青。通过砂浆块抗折试验、荧光显微镜分析,对水性环氧-乳化沥青的粘结强度与微观结构进行研究,并得出最佳掺配比例;通过《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中稀浆封层的各项试验方法,确定了稀浆封层用水性环氧-乳化沥青混合料的配合比。结果表明：一定量水性环氧的加入能够提高乳化沥青的粘结强度,二者最佳掺配比例为32：68;最佳掺配比例下的水性环氧-乳化沥青适用于稀浆封层技术,优化出的配合比能够满足稀浆封层技术的各项指标要求。     

《反光膜附着性能测试仪》标准解释

对行标《反光膜附着性能测试仪》的编制过程、主要技术指标进行解释和说明,有利于该标准的推广与应用。     

水泥混凝土路面快速修补材料的研制与应用

工程技术人员研制了一种由有机和无机材料复合而成的水泥混凝土路面快速修补材料,该材料只需一个小时即可开放交通,且其后期性能发展稳定,具有较高的硬度和强度,耐磨性能优良,与水泥混凝土路面板粘接牢固。可用于水泥混凝土路面局部破损的快速抢修。     

环氧腻子在商船涂装领域的运用

对游艇用环氧腻子产品及技术参数展开研究,结合在商船涂装领域的具体施工方法,进行相关环氧腻子结合力试验,结果显示游艇用环氧腻子可配合主流船用油漆在商船建造领域使用。     

水性环氧树脂对冷拌SMA-5沥青混合料路用性能的影响

为了研究水性环氧树脂用量对冷拌SMA-5沥青混合料路用性能的影响，分别探讨了水性环氧树脂掺量对冷拌SMA-5沥青混合料的施工和易性、开放交通时间、混合料强度、高温稳定性和水稳定性的影响规律。研究结果表明，在固定用水量6%的情况下，当水性环氧树脂掺量为15%时，混合料在拌合过程中出现了稠度增大，建议其掺量不超过15%为宜。与未掺水性环氧树脂相比，水性环氧树脂掺量为13%时，30 min和60 min的黏结力分别为2.1 N·m和2.8 N·m，混合料的1 d无侧限抗压强度提高了194%,3 d无侧限抗压强度提高了151%，冻融劈裂强度97%，浸水马歇尔强度比为99%，动稳定度超过4 000次/mm，均能满足规范要求。