全文获取类型
收费全文 | 671篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 105篇 |
综合类 | 301篇 |
水路运输 | 192篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有699条查询结果,搜索用时 984 毫秒
301.
为解决智能手机使用行为对驾驶安全影响过程缺少定量描述的问题,基于驾驶行为信息加工和注意分配理论,探索智能手机使用行为与驾驶可靠性的关联关系,提出7 个因果关系假设,构建涵盖视觉资源消耗、认知资源消耗、驾驶不可靠性等潜变量的智能手机使用行为影响的结构方程模型. 通过线上与线下相结合的方式进行驾驶人问卷调查,实证分析结果表明,视觉资源消耗(0.448)、认知资源消耗(0.256)对驾驶可靠性具有直接负向效应,信息输入、显示观看、语音通话及心理特征具有间接负向效应,其中显示观看(0.450)的效应最大. 相似文献
302.
IntroductionThe relationship between the output volatility,taxation and macroeconomic performance has receivedconsiderable attention in recent years[110].The find-ings provide some valuable views on how risk affectstax policy and economic growth.All of th… 相似文献
303.
304.
提出通过耦合透水介质的流体运动方程(NSPMF模型)和改良Boussinesq方程(EB模型)来描述近岸水波现象的数学模型。NSPMF模型的优越性在于它能描述波浪破碎、越浪以及波浪和各种结构物(包括透水性结构物)之间的相互作用等伴随着复杂流动结构的局部波动现象;EB模型则可用于求解广阔海域内非线性不规则波浪的运动和变形过程。耦合模型兼有二者的优势,具有广阔的应用前景。验证计算的结果表明本文建议的耦合方法是有效的。 相似文献
305.
This paper discusses a linear neutral stochastic differential equation with variable delays. By using fixed point theory, the necessary and sufficient conditions are given to ensure that the trivial solution to such an equation is pth moment asymptotically stable. These conditions do not require the boundedness of delays, nor derivation of delays. An example was also given for illustration. 相似文献
306.
为了精确获得高速船的航行阻力,计及航行姿态变化对其阻力的影响。基于CFD理论,本文通过耦合求解计及黏性的RANS和船体运动方程的方式实时预报船体受力,船体根据受力进行姿态调整,最终达到平衡,以此预报船舶在高速运动稳定后的航行姿态及阻力。并将一系列的数值计算结果与试验数据对比分析,数值计算结果和实验数据吻合良好。船舶设计工作者可以参考数值计算结果辅助船体型线设计,其具有重要的工程应用价值。 相似文献
307.
308.
309.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(2):155-177
This paper proposes the solution of state-dependent Riccati equation as a nonlinear optimal regulator to stabilise the motion dynamics of the vehicle model subjected to sudden disturbance inputs in the lateral direction. The proposed nonlinear regulator coordinates individually actuated wheel braking torque and steering wheel angle simultaneously in an optimal manner. Performance criteria are satisfied by solving the Riccati equation based on the given cost function subjected to the nonlinear vehicle dynamics. On-line control allocation in terms of optimal brake torque distribution enhanced by optimal wheel steering angle input is achieved. Furthermore, the proposed optimal nonlinear regulator is an active fault-tolerant control system against partial by-wire actuator failures while guaranteeing stability with good performance due to its capability to allocate the individual control inputs in an optimal way. The main aim is to stabilise the motion dynamics of the vehicle model during short-term emergency situations along the desired straight trajectory manageable by average drivers and to provide vehicle stability and handling predictability through the interaction of individual wheel braking and steering actuators. Simulation results are used to illustrate the effectiveness of the proposed methodology. 相似文献
310.