对城市轨道交通工程勘察工作的思考

深圳市现行的城市轨道交通勘察工作和勘察管理模式存在不足,如对城市环境勘察工作没有给予足够重视、地质勘察与环境勘察相互独立进行、勘察工作与岩土工程设计工作联系不紧密、勘察工作量和勘察精度不能因地制宜、勘察工作缺少必要的监管与审查等,使有效的规划设计方案和合适的风险对策缺乏基础和依据。在分析这些不足的基础上,提出改进城市轨道交通勘察工作的建议,即重视城市环境勘察工作,将其与地质勘察、岩土工程设计融为一体,处理好勘察与设计之间的关系,因地制宜地调整勘察工作量,加强对勘察工作的监督管理。     

大准铁路快速相控阵钢轨探伤技术研究

随着大准铁路运量逐年增加,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,危及铁路行车安全。目前大准铁路钢轨探伤主要采用手推式探伤仪,效率低,成本高。近年来国内各铁路企业逐渐引进国外大型钢轨探伤车,取得了一定的使用效果,但受对中不良等因素制约,核伤漏检率高,无法适应国内重载铁路钢轨探伤需求。本文基于国际先进的快速相控阵技术,提出一种相控阵超声波探头布局方式,在高速、高效检测前提下,可较好兼容不同轨型或不同打磨量钢轨,有效克服了对中不良等问题对检测的影响,提升了钢轨缺陷尤其是轨头核伤的检出率,节省了探伤成本。     

自密实混凝土浇筑成型方向对 新老混凝土界面黏结抗剪强度的影响

针对自密实混凝土加固既有混凝土结构时存在不同方位的黏结界面,为研究其对新老混凝土界面剪切强度的影响,设计具有不同混凝土浇筑成型方向的Z型黏结试件进行直剪试验,探究自密实混凝土浇筑成型方向、混凝土强度和界面处理方式等对黏结试件破坏形式和抗剪强度的影响,并探讨不同浇筑成型方向影响下新老混凝土黏结界面抗剪强度计算方法。研究结果表明:混凝土浇筑成型方向对界面抗剪强度影响显著,新混凝土从老混凝土顶面浇筑的效果最好,侧面浇筑次之,底面浇筑最差,差值最大多达到顶面浇筑试件抗剪强度的50%。一定范围内增大新混凝土强度能有效提高黏结界面抗剪强度,底面浇筑时效果尤为明显;当新老混凝土强度相差较大时,继续提高新混凝土强度作用不大。基于本试验结果,建议新老混凝土强度差宜控制在2个标号以内。界面处理方式对其抗剪强度的影响依赖于新老混凝土强度和新混凝土浇筑成型方向。本试验中,II类界面对于强度相同的新老混凝土界面抗剪强度影响不大,但能提高不同强度的新老混凝土界面抗剪强度,尤其是底面浇筑和侧面浇筑的界面。     

黄土地区公铁涵洞病害特征及其差异性对比研究

为了对比研究黄土地区铁路涵洞和公路涵洞出现的病害特征及其差异性,以青海省境内黄土区的高等级公路408座涵洞和兰西铁路59座涵洞为调查实例,对其病害类型、发育特征等进行统计分析。结果表明:青海东部黄土地区高等级公路涵洞出现的病害类型主要有8类,分别是涵洞下沉、涵顶路面开裂、翼墙沉降开裂或倾斜错位、涵节错位或填缝脱落、基础开裂、内部积水淤塞、进出口积水淤塞、涵背填土塌陷等。相对于公路涵洞病害,青海东部黄土地区兰西铁路涵洞病害类型比较单一,出现的病害类型主要是涵洞内部积水和进出口积水等。发育程度以轻微居多,中等病害的比例很小,严重病害的比例极其少有,基本没有出现涵顶路(轨)面开裂或沉降的情况。公铁涵洞病害差异性是由涵洞结构自身特征、荷载及受力特征、地基岩土体特性、施工因素、管养模式等综合因素导致的,应对公铁涵洞病害类型及其发育程度的划分标准区别对待,同时应考虑特殊岩土体地基特性的影响。     

北疆新建铁路沿线重要病媒生物调查及其防控对策

目的了解北疆新建铁路沿线重要病媒生物的群落结构、地理分布和侵害情况。方法鼠类调查采用夹夜法;蚊类调查采用灯诱法、吸蚊器;蝇类调查采用笼诱法;蜚蠊调查采用粘捕法。结果北疆新建铁路沿线主要病媒生物类群有鼠类6科16属20种,具有重要流行病学意义的种类有灰旱獭、长尾黄鼠、大沙鼠以及褐家鼠等;蚊类发现3属5种,主要有米赛按蚊、里海伊蚊、凶小库蚊、尖音库蚊、刺扰伊蚊;蝇类发现4科13种,主要有家蝇、丝光绿蝇、厩腐蝇、麻蝇、夏厕蝇等;蜚蠊类均为德国小蠊。结论应加强对北疆新建铁路沿线病媒生物及其相关传染病的预防控制工作,为确保新建铁路的安全运营及沿线职工的健康安全,起到积极的促进作用。     

高校三、四年级女大学生课外体育锻炼现状与分析

通过问卷调查、文献资料等方法对江西高校三、四年级女生参加课外体育锻炼现状及影响参加的课外体育活动开展的一系列因素进行调查分析,并针对存在问题提出意见及建议.     

加强渡运安全管理的探讨

对渡运安全责任追究的必要性及意义、责任主体、主要形式等内容进行了阐述,分析了目前渡运安全监管的现状,提出了建立和完善责任追究体系的初步设想,并着重从海事部门角度提出相应的建议。     

地貌面特征在高等级公路地质勘察中的应用——以东镇一济源高等级公路蒲掌一皋落段为例

通过对山西省东镇—济源高等级公路蒲掌—皋落段野外踏勘,及时总结出工作区域内的地貌面与地形面的组合规律,并以此为据,一次性完成高等级公路所经区域内的地质填图工作,同时以详勘报告的钻孔资料作为验证,误差完全满足工程需求。这套方法具有快、好、省及可正反检验的特点,不仅可以在高等级公路勘察中推广,而且本区域可以作为高等学校工程地质专业理想的勘察教学实习场所。     

公路工程与环境保护

针对目前常见的公路环境问题,从公路工程的勘察设计、建设到运营全过程进行了分析,并提出相应的综合防治措施。     

山区高填方回填地基处理效果的现场试验评价

依托重庆万州机场高填方回填地基处理工程实践 ,针对西南山区高填方填料特性及处理要求 ,对不同试验方法在山区高填方加固效果评价中的应用进行了分析 ,并对不同试验指标之间的相关规律进行了探讨 ,为选择经济、便捷的工程检测手段提供了依据 .