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701.
沥青混凝土路面坑槽修补新方法的理论与试验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
针对提出的沥青混凝土路面坑槽修补新方法——静力热压法,根据朗肯土压力理论和流变学理论,分析了在静力热压条件下高温热沥青混合料剪切流变密实的机理,同时建立了高温热沥青混合料的流变模型,并通过坑槽修补密实性验证试验,证明所提方法的可行性和有效性。 相似文献
702.
703.
704.
705.
在苏通大桥详勘中通过采用综合性勘察手段,为大桥基础设计及施工提供了准确的地质依据.也为今后大型工程的综合勘察提供了宝贵经验。 相似文献
706.
以往铁路遥感技术是用于勘测阶段 ,本文扼要地叙述了遥感技术在南昆铁路施工地质调查中应用的概况及效果 ,这是遥感技术首次用于施工的一次尝试 ,也是遥感技术应用的一个突破。文中首先对沿线地形、地质概况进行介绍 ,然后结合施工部门的要求 ,开展全线陆地卫星 TM图像的断裂构造判释 ;利用全黑白像片开展主要隧道、部分地段岩溶、八渡桥位地区等的判释 ;利用不同时期航片对段家河流域的泥石流沟进行动态分析。文中还列出该线部分地段地质遥感图像判释意见与施工验证结果对比一览表。从该表得知遥感判释成果绝大部分是对的。最后 ,在结论中归纳出几点认识 ,并提出施工阶段在特定条件下有针对性地应用遥感技术是有益的。同时指出 ,施工阶段应用遥感技术是有条件的 ,并非任何情况下均可应用遥感技术。 相似文献
707.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(11):1621-1642
ABSTRACTHigh-speed electric multiple units (EMUs) have been popularised rapidly all around the world and have become a major transportation method. Increases in running velocity and wheel-rail deterioration lead to excessive vibration and reduced ride comfort, which are common issues encountered in the operation of high-speed EMUs. While built-in sensors on a car body are able to detect abnormal vibrations in the car body itself, they cannot effectively reflect the ride comfort of passengers. Wheel-rail profile matching can improve the wheel-rail interaction, and rail grinding has thus been introduced as a practical solution to alleviating the aforementioned problems. Nonetheless, the working mechanism of rail grinding has not been investigated theoretically. This study develops flexible car body and human body models based on the rigid-flexible coupled method to systematically study the effects of wheel-rail wear and rail grinding on passenger ride comfort. Case studies show that the proposed models can predict the ride comfort of passengers accurately. It is also demonstrated that rail grinding can significantly alleviate excessive vibration and improve passenger ride comfort in the long term. A long-term investigation reveals that rail grinding can improve the smoothness of the rail surface and reduce the damage to the rail. 相似文献
708.
709.
在介绍管波勘探法的探测原理及其在阳阳高速公路应用情况的基础上,从经济、工期、风险等角度分析了管波勘探法与其它方法的优势。分析表明采用1桩1孔+管波勘探的方法进行岩溶桩基的勘察是可靠的,该方法比1桩2孔方法节省费用约36%,比1桩1孔+后处理桩底溶洞的方法节约16%,同时争取了至少1个月的工期。 相似文献
710.
文章主要介绍了O'ZBEKISTON型机车司机操纵台设备布置的设计情况,包括设计特点、设计难点、关键部分的设计介绍,并对翻转式司机操纵台面的优化设计做了初步的探讨。 相似文献