改革航海实验教学,建立人才培养创新平台

为满足STCW78/95公约的要求,适应国际航运市场对人才结构的需求,培养创新型高级航海人才,本文通过对当前航海实验教学现状的剖析,提出了改革航海院校实验教学、提高学生创新能力的方法以及改进实验室管理的具体措施。     

非公路车辆驾驶员座椅悬架动态特性研究

对当前应用较为广泛的一种驾驶员座椅悬架的动态特性进行了试验研究。研究表明：系统的振动固有频率、阻尼比、位移传递率以及响应加速度均方根值均与等效簧载质量（即驾驶员体重）有关;试验过程中座椅悬架在低频小振幅激振时出现“锁止”现象,其位移传递率的峰值频率随激振幅值的增加而减小,在位移激振幅值较小时。试验测得的位移传递率的峰值频率大于理论研究结果。     

高性能混凝土在拉萨纳金大桥中的应用

现代桥梁不断向大跨度、高耐久性、使用安全方向发展,对桥梁工程主要材料混凝土的强度、耐久性、工作性、体积稳定性、经济性等各项性能指标提出了更高的要求。拉萨高海拔地区气候独特,昼夜温差大、日照时间长、地震频率高,混凝土的原材料在质量上或级配上存在很大的不稳定性,文章结合拉萨纳金大桥工程,对其主梁采用的特殊配合比的高性能混凝土进行试验研究和配合比优化,有效地保证了工程质量。     

多功能混凝土空心砌块砌体受压承载力试验研究

对多功能混凝土空心砌块砌体轴心受压和偏心受压承载力进行了试验研究。试验结果表明,多功能混凝土空心砌块砌体内偏心受压承载力较砖砌体和普通混凝土小型空心砌块砌体偏心受压承载力要高;利用规范中的计算公式计算多功能混凝土空心砌块砌体的轴心受压和偏心受压承载力,其计算结果偏于保守。     

剪力连接件的三维非线性仿真分析方法

基于有限元仿真分析技术和混凝土本构理论，提出了有限元仿真分析和实物验证试验相结合研究剪力连接件的新方法，将此方法用于3类共7个子类新型剪力连接件的全过程受力分析，并将有限元分析结果和模型试验结果进行对比，证实了这一方法的有效性和准确性，使得通过有限元仿真分析和实物验证试验相结合研究多种剪力连接件的受力特性成为可能．     

新老混凝土结合面抗剪性能试验研究

对6组共18个Z型抗剪试件的新老混凝土结合面进行了全过程抗剪试验，考察了新老混凝土结合面不同处理方法对其抗剪性能的影响．试验结果表明：结合面的不同处理方法对其抗剪性能影响较大，涂刷水泥净浆的效果远好于直接浇筑新混凝土和涂刷商品界面剂，植入抗剪钢筋能显著提高结合面抗剪性能．根据研究结果建议，在实际加固工程中，抗剪钢筋植入深度最好大于钢筋直径的10倍．     

聚氨酯泡沫塑料振动性能的试验研究

设计了泡沫塑料隔振材料振动特性试验装置，对一种增强型聚氨酯泡沫塑料隔振材料进行了试验．试验结果表明，泡沫塑料隔振材料的振动特性不仅与振幅有关，还与振动频率有关；恢复力同时受频率和振幅的影响，并与变形历史有关，具有非线性滞后特性；在振动情况下运动中泡沫塑料表现出动刚度非线性和阻尼非线性的特性，变化十分复杂．     

浮筒式垂直升船机

根据作者对浮筒式垂直升船机现场考察的情况,结合德国同行朋友迪·蓝克瑙先生的介绍并参考一些相关文献对其作一简单介绍。     

液／固旋流器分离性能的研究

利用Eulerian方法，结合RSM湍流模型，对旋流器内部的液／固多相流动进行了数值模拟，对分离效率与液相分流比和旋流器锥体高度、柱体高度之间的关系进行了系统的研究。在此基础上设计了用于室内实验的液／固旋流器，并进行了水／砂、油／砂分离实验，数值模拟结果与实验数据吻合很好，验证了数值模拟方法的正确性。实验研究了入口流速、油水比例和旋流器级数对旋流器分离效率的影响。此外，根据量纲分析得到了一定Re数范围内分离效率η与Stk数之间的函数关系。     

天津港重大工程建设中水动力泥沙问题研究

基于天津港近些年来重大工程项目的建设,利用物理模型、数学模型及现场实测资料分析等科研手段,对天津港深水航道的建设、南疆港区的扩建、南北防波堤的延伸及东疆港区海岸一期工程的建设,进行了一系列的试验研究。(1)天津港海域开挖建设深水航道从自然条件方面是可行的;(2)海河口北治导线南移,使两治导线间距由1900 m缩为1200 m。既能满足泄洪要求,又能扩大南疆的用地面积;(3)防波堤延伸至16+0,港内的流态及泊稳均能满足设计要求,可使天津港减少60%的淤积量;(4)试验结果对东疆港区东海岸一期工程人工沙滩的冲淤稳定性、港内的水体交换等,提出了优化措施。