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人效模式,影响及致命度分析(FMECA)和故障树(FTA)对ZD6型电动转辙机系统进行了全面的失效分析,研究了系统失效原因,为系统可靠性分析与评价,找出提高系统可靠性和安全性的途径及措施奠定了基础。 相似文献
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膨胀土地基路基填方失稳破坏模式分析 总被引:1,自引:0,他引:1
南宁—百色高速公路路堤病害中以在膨胀土斜坡地基上填筑的路堤发生滑移和坍塌最为严重。当路堤沿公路路线方向和垂直路线方向有一定坡度时,填筑路堤都有发生滑移的危险。通过对南百高速公路K169+500m~K 189+400 m段路堤失稳破坏调查,总结出膨胀土地基路堤填方的3种破坏模式,即以横向为主的滑移、以纵向为主的滑移以及存在纵横向的空间滑移模式。采用有限元强度折减法对路堤的破坏模式进行模拟,探讨了路堤破坏的原因。对《公路路基设计规范》(JTG D 30—2004)有关膨胀土地基路堤填方规定有了新的思考,为在膨胀土地基上进行填方施工研究提供了新的思路。 相似文献
244.
结合江苏省内某高速公路全线桥梁的定期检查,该文总结了空心板梁桥铰缝破坏的一般特征,从设计、施工和材料自身特性等方面详细分析了铰缝破坏的成因;然后探讨了铰缝破坏对桥梁结构的受力性能和耐久性的影响。文章最后对铰缝破坏的若干维修加固方法进行了分析和比较,在此基础上提出了铰缝破坏的处治对策并阐述了施工工艺、流程及其注意事项。 相似文献
245.
246.
印祯民 《城市轨道交通研究》2020,(5):31-34
针对上海轨道交通9号线车辆转向架轴箱吊耳出现裂纹和断裂问题,分析了轴箱吊耳材料的化学成分,建立了轴箱吊耳有限元模型,校核了其静强度和疲劳强度。结合线路轮轨振动试验,获得了实际的轴箱吊耳振动数据,综合评估分析了转向架轴箱吊耳断裂失效原因。确定共振是引起轴箱吊耳断裂的主要原因。提出了尺寸优化、结构优化和改善线路状况等可行的优化建议。 相似文献
247.
在对国内外相关规范关于桥梁抗倾覆稳定性计算方法与脱轨荷载调查分析的基础上,计算了U形梁在保持抗倾覆稳定性下的最大侧向碰撞荷载,对比了欧洲规范EN 1991-1-7:2006和TB 10002-2017《铁路桥涵设计规范》中U形梁的抗倾覆稳定性计算式。基于有限元分析方法对腹板侧向承载力进行仿真分析,明确了U形梁在侧向撞击作用下的失效模式。研究结果表明:2种规范计算得到的最大侧向碰撞荷载有所差异,但均大于3.5 MN;列车脱轨情况下的脱轨荷载模式和作用位置对U形梁抗倾覆稳定性的影响显著;U形梁跨中区域加载侧的底板和腹板在侧向位移加载模式下发生了大面积塑性损伤,腹板还发生了明显的侧向变形;U形梁在侧向撞击作用下的失效模式表现为腹板侧向承载力达到极限而发生破坏,通过拟静力分析确定U形梁腹板侧向极限承载力为1.5 MN,结构整体不会倾覆失稳。在设计和使用阶段应对U形梁腹板的损伤和承载力评估予以重点关注。 相似文献
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250.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):1438-1465
In this paper, a synthesis method for a reconfigurable fault-tolerant control system for use in a steer-by-wire vehicle is proposed. The vehicle considered in this paper is also assumed to have independently driven wheels. The control objective in this work is to enable the vehicle yaw rate to track the reference signal even when the steering actuator breaks down. Since the vehicle yaw rate can be controlled with either the front wheel turn angle or the yaw moment generated by the independently driven wheels, this system has actuator redundancy. We attempt to design a control system that manages this actuator redundancy so that the performance degradation due to the actuator failure is minimised. We utilise a control allocator based on on-line optimisation for managing the actuator redundancy. The fault-tolerant control system with a control allocator has several excellent properties. For example, the method can handle various failure situations. Also, since the control allocation problem is reduced to a convex quadratic programming problem, the on-line computational effort is relatively little. However, so far, it has been unclear whether the stability of the control system with the control allocator is guaranteed when the actuator failure occurs. Therefore, we propose a design method of a fault-tolerant controller based on on-line optimisation that guarantees the stability of the overall system. The effectiveness of the method is established through numerical examples. 相似文献