全文获取类型
收费全文 | 1989篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 374篇 |
综合类 | 345篇 |
水路运输 | 491篇 |
铁路运输 | 788篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 205篇 |
2011年 | 168篇 |
2010年 | 130篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有2028条查询结果,搜索用时 171 毫秒
181.
182.
提高船舶设备电磁兼容性能方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对船舶辅助设备在电磁兼容性测试中存在的问题进行探讨,提出行之有效的解决办法,并对抗强电磁脉冲辐射进行初步探讨,提出解决方案. 相似文献
183.
双目视觉技术能够实现目标的识别与距离计算,在自动驾驶领域有很大的应用空间。然而,现阶段双目视觉存在光照干扰、遮挡、弱纹理区域歧义匹配等问题,影响其测量的准确性和可靠性。提出基于双目视觉的跟驰状态实时感知系统,该系统采用基于车辆跟驰模型的扩展卡尔曼滤波方法对车辆跟驰状态进行实时估计,包括跟驰距离、前后车速度差等。通过实际道路试验,证明了该系统能够识别并修正测量数据中的异常值,解决弱纹理区域误匹配问题。试验结果表明:25 mm焦距与12 mm焦距的双目系统跟驰间距测量值的平均误差分别为2.66%与9.14%;在相对速度测量方面,2种焦距系统的测量精度基本相同,平均误差均为1 m·s-1左右。所提出的方法在自动驾驶车辆环境感知领域有较好的应用前景。 相似文献
184.
A FAST ALGORITHM FOR EXTREME FILTER OF 2D IMAGE 总被引:1,自引:0,他引:1
AFASTALGORITHMFOREXTREMEFILTEROF2DIMAGEXuLei(许磊)LiJiegu(李介谷)LiWenshun(李文舜)(InstituteofPaternRecognition&ImageProcessing,Shang... 相似文献
186.
187.
当客户汽车发生电路故障,送去服务站修理时,为了准确地重现故障现象,有效地排除电路故障,必须进行电路故障模拟试验。本文从6个方面介绍模拟汽车电路故障的方法。 相似文献
188.
根据目前船舶岸电箱的不足之处,提出了一种新型的岸电相序手、自动整定及缺相保护电路。该电路从三相不对称电路的特性开始分析,对信号的采集、处理及控制进行了讨论,设计出具体的手、自动转换控制电路图,并对电路的工作原理作了较详尽的介绍。 相似文献
189.
许俊峰 《变流技术与电力牵引》2006,(3):24-32
针对内置式永磁同步电动机传动提出了一种新的无速度传感器控制和转子初始位置估计方法.在内置式永磁同步电动机旋转过程中,采用扩展卡尔曼滤波方法,仅需测量电机定子的电压和电流,便可得到转速和转子位置的估计值.对内置式永磁同步电动机,采用扩展卡尔曼滤波方法的主要困难在于在静止坐标系中其动态模型的复杂性.由于磁路的不对称性,在静止坐标系中建内置式永磁同步电动机的模型比建表面式永磁同步电动机模型更复杂.在无传感器的传动系统中,电机的起动过程是一个问题,因为在起动之前没有任何信息可以获得.转子初始位置估计是在电机静止时,在瞬间对定子绕组施加合适的电压脉冲序列,通过测量峰值电流获得转子位置信息.利用磁饱和效应对凸极性的影响来区分南北磁极.给出基于浮点数字信号处理器TMS320C31平台得到的内置式永磁同步电动机实验结果. 相似文献
190.
分析预测理论在空间位置探测数据处理中的应用(Ⅰ)--空间位置探测数据处理问题和关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
这组系列文章将介绍作者研究提出的分析预测理论,以及该理论在目标空间位置探测数据处理问题中的应用.从宏观上讲这种应用几乎平行于传统方法地给出了一整套全新的空间位置探测数据理论和算法.从微观上看,这种应用还具有一些传统方法没有的特点,例如可以对目标运动的模式进行识别(因此确保我们以与目标运动模式相同的或类似的模拟方程对目标进行滤波,从而获得精度更高的预测值),可以给出目标在未来时刻的真实值的范围为我们进行数据关联提供更好的判据,可以解决一维和两维探测数据的融合问题,可以对不同探测精度的数据进行点迹融合等.另外该系列文章研究的工作与传统的工作有较大的互补性.该系列文章首先给出空间位置探测数据的处理问题的定义,并从中抽象出关键技术.在接下来的系列文章中将讨论解决这些关键技术的思路以及关键技术的分解,理论数学模型,分析预测理论,分析预测处理方法的解的存在性证明,相关算法等.其核心有,目标运动模式的识别技术(模拟方程的选择问题),模拟方程参数的选择技术,运动模式发生改变的识别技术,航迹聚类技术,航迹和点迹聚类技术,航迹融合技术,不同探测精度和维数的点迹融合技术,位置预测的评估技术等.最后给出仿真实验数据和结果,与传统方法对比的仿真实验数据和结果,以及分析和统计互补使用等问题. 相似文献