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铁路工程建设水土流失预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着铁路建设步伐的加快,铁路建设过程中引起的水土流失问题日益受到重视,以包兰线包头至惠农段电气化改造工程为研究对象,分析了沿线水土流失形式,确定了流失量,并对预测结果进行了总结。 相似文献
72.
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依据我国现行粉尘最高容许浓度,采用回归法、总粉尘与呼吸粉尘比例系数法研究了作业场所呼吸粉尘管理浓度.结果显示,游离SiO_2≤10%的水泥与煤尘管理浓度分别为2mg/m_3、3.5mg/m_3,与国家颁布的MAC一致:石灰石、混合生料粉尘分别为 3.5mg/m_3与3.1mg/m(?)(?)(?)粘土与熟料粉尘为4mg/m_3. 相似文献
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Single policies or entire policy packages are often assessed using different methods aiming at a quantification of effects as well as the detection of undesired outcomes. The knowledge of potential impacts is essential to take informed policy actions. Hence, there is a constant need for efficient assessment approaches to support policy decision-making. A broad range of such assessment methods is used in policymaking. Some of them are using quantitative data; others are characterized by qualitative information, observations or opinions. Practical experiences with transport policy prove that these methods all have their pros and cons, but none of them are able to detect the full range of effects. This leads to important questions this article deals with, such as what are the strengths and limitations of the different tools and methods for assessing impacts, and how should different approaches be integrated into the policymaking processes?We analyze the ability of assessment methods to detect different kinds of intended and unintended effects, and introduce the concepts of structurally open (mainly qualitative) and structurally closed (mainly quantitative) methods. It is argued that these concepts support making the pros and cons of the tools and methods more explicit and, thus, allow integrating the different tools and methods into the process of policy packaging. Based on a policy package example, we provide practical recommendations on how to integrate different assessment methods adequately and show that both quantitative and qualitative tools should be used in different phases of the process. The main recommendation is to alternate the application of assessment methods with structurally open methods used in the beginning and the end of the policymaking process and applying structurally closed methods in between. 相似文献
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为提高慢行系统规划方法对具体实践工作的指导性和操作性,研究提出基于使用者需求分析的慢行系统规划"需求引导法",用于指导宏观层面和中观层面的慢行系统规划。"需求引导法"的操作过程首先通过分析山水格局和用地结构,建立慢行系统初始方案,其次对初始方案进行需求侧要素点和供给侧要素点两方面的评价,并根据评价结果对初始方案进行多轮优化调整,从而构建宏观层面供需平衡的慢行骨架系统。中观层面根据组团功能、慢行交通集聚程度划分慢行分区,并结合路网条件供给,提出各分区的慢行发展模式。最后以厦门市为例说明"需求引导法"的操作过程。 相似文献
80.
在养护工程实践中以最大限度提高道路使用性能为目的,不断应用新技术、新材料、新工艺.为保证全线道路的使用功能和通行能力起到了积极的作用。 相似文献