全文获取类型
收费全文 | 204篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 37篇 |
水路运输 | 46篇 |
铁路运输 | 60篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有217条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
本文结合无锡市圩区的自然条件.对圩区地面迳流成因及水量平衡、典型年份水位持续天数及对应降水量、排涝标准与圩区地面标高的关系等问题作了分析探讨;对提高圩区规划地面标准作了准优化计算。 相似文献
2.
在对某无中横梁T型梁桥进行全面病害检查和承载能力试验后,总结了该类桥梁在长期运营后所出现的典型病害,分析了病害产生的原因并探讨了加固维修的方法和施工工艺。 相似文献
3.
4.
5.
6.
桥面系的方案选择是关系到整座桥的造价以及受力性能的重要因素,广州市中山一桥在进行桥面设计时采用了两个方案,一个是钢-混凝土结合梁体系,另一个是钢箱体系。通过对两种方案的截面几何尺寸、构件内力、挠度和变形曲线、自振周期和振型这几个方面的分析比较,得到它们之间的受力性能异同,结合中山一桥的具体特点和这两种方案下受力性能间的分析比较,最终选定桥面系的方案为钢箱体系。这种体系具有桥面系轻,各主要构件的内力小,桥面的挠度值小,施工速度快的特点,尤其适合于要求施工工期短的城市桥梁,将钢箱体系应用于中山一桥中取得了很好的综合经济效益。通过对中山一桥桥面系方案选择的探讨,旨在为类似桥梁桥面系方案的选择提供参考。 相似文献
7.
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98 196 504 196 98)m双塔三索面钢桁斜拉桥,主梁为3片主桁的板桁结合钢桁梁,上层为6车道公路,下层为双线客运专线、双线Ⅰ级铁路。其中铁路桥面采用纵横梁体系的混凝土板结合道碴桥面。介绍铁路混凝土板结合桥面系模型试验的结构设计及试验方法。 相似文献
8.
9.
10.
国内目前针对中小城市公交场站的研究不足,中小城市场站建设缺乏科学指导,场站用地难以得到保障.结合中小城市公交发展特点及场站模式,通过科学的分析计算,确定场站停车坪、建筑用地、场前区及绿化用地规模,探讨与之相符的中小城市公交场站用地指标,对于中小城市场站规划建设具有一定的现实意义. 相似文献