地铁列车过渡车钩功能改进及应用

针对目前内燃调车机车采用过渡车钩对地铁列车调车作业中存在的问题,提出了对过渡车钩的改进方案,以达到缓解地铁列车停放制动、提高调车效率的目的。同时提出了对地铁列车制动管路进行改进的思路,以实现内燃调车机车与地铁列车同步实施制动与缓解,从而大幅提高调车过程的安全性与效率。     

制动盘摩擦面热损伤的形成机理分析

热斑、疲劳裂纹和应力开裂是钢铁制动盘摩擦面在服役过程中存在的热损伤现象,是导致疲劳裂纹失效的重要起因。研究摩擦面热损伤的形成机理对于防止制动盘的热损伤失效具有重要意义。采用有限元计算与理论分析相结合的方法,研究了制动盘热斑、裂纹和应力开裂3种热损伤的形成机理、影响因素。重点分析了热斑形成的温度条件和材料的组织变化、裂纹的形成和扩展规律以及5种约束所形成热应力的分布规律。     

岩溶地区钻孔桩施工技术

针对湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路LN-3标施工实例,主要分析岩溶钻孔桩施工问题,并采取相应措施保证钻孔桩顺利实施。     

500kV超高压线路低空跨越条件下公路大桥桥梁架设的安全技术

通过对在500 kV超高压电线低空跨越条件下公路大桥架梁施工安全技术与组织管理措施的研究并实施,以采用架桥机架梁方案为基础,对500 kV超高压电线低空跨越下的架梁工况条件、高压感应电场的强度和电流进行计算与分析,对作业人员和设备的伤害状况作出了分析,并提出了保证作业人员、设备和电力设施安全的防护技术与组织管理措施。     

具有自助吊装功能的自行式DP1000型低位悬拼架桥机

介绍自主研制并投入台湾使用的DP1000型低位悬拼架桥机的总体组成和主要技术指标,着重介绍其所具有的两大特别功能,其一是具有自助吊装前方墩前侧施工牛腿和墩顶块的功能,其二是具有抗溜车功能的自行式滑道系统。这种架桥机新颖先进,实用可靠,施工效率高,节省辅助机具和施工器材,具有明显的技术经济优势。     

复杂地质条件下锁扣钢管桩深水围堰施工

介绍锁扣钢管桩围堰与其他双壁钢围堰、钢板桩围堰的不同和各自适应条件;通过韩江特大桥锁扣钢管桩围堰施工实践,重点阐述了在复杂地质条件下,水中锁扣钢管桩围堰的加工、插打、合龙、堵漏、挖泥、封底等施工工艺,以期推广锁扣钢管桩围堰的应用。     

梅花山隧道进口浅埋段定位导向跟管钻进法长大管棚施工技术

赣州至龙岩铁路梅花山隧道进口段地势低洼,且埋深较浅,洞口偏压,采用水平导向跟管钻进法一次性完成60 m长管棚超前支护,该施工技术可有效解决大管棚搭接及工作空间无法在超浅埋地段实现的难题,为类似山岭隧道的超浅埋施工提供经验。     

铸钢件与无缝钢管焊接技术

结合京沪高速铁路镇江南站站房工程铸钢件同无缝钢管焊接施工中一些技术工作及相关经验,通过设计院的相关设计文件及现场焊接工艺的指导,经过权威专家的评审,最终根据焊接的成果总结出了在管桁架结构的现场安装中铸钢件同无缝钢管的焊接工艺及注意要点。     

我国城市轨道交通车辆选配实践及建议

分析国内轨道交通车辆选配的现状,指出车辆选配主要集中在常规制式车型上,虽与城市轨道交通发展的客观条件和基本需求相适应,但也存在基于预测客流选配车辆的盲目性、相互攀比性以及忽视车辆综合拥有成本、保持适度规模与适度组合等问题。因此,提出城市轨道交通车辆按线网层级划分的选配理论及优先发展策略,为今后的城市轨道交通车辆选配提供清晰的思路及合理的工作路径。     

HX_D1C型机车砂箱撑管破损原因分析及改进措施

对HXD1C型机车砂箱撑管进行观察,发现其破损的原因是砂子的冲蚀磨损。分析撑管破损的机理,得出结论:撑管最先破损的位置发生在砂子冲击角度为30°的地方。提出撑管的改进措施,改进后的撑管运用状况良好。