全文获取类型
收费全文 | 2373篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 78篇 |
综合类 | 400篇 |
水路运输 | 51篇 |
铁路运输 | 1783篇 |
综合运输 | 78篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 229篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 234篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2390条查询结果,搜索用时 421 毫秒
871.
王国建 《电力机车与城轨车辆》2005,28(1):37-38
分析了6K型机车用CLG-616型劈相机的技术特点,并介绍其国产化过程中所解决的问题。经装车运用,证明了该产品的质量和可靠性基本达到了进口产品的技术要求。 相似文献
872.
873.
颜罡 《电力机车与城轨车辆》2005,28(4):24-26
介绍了O'ZBEKISTON交流传动电力机车辅助电路的结构和控制方法,突出了其可靠性、实用性。 相似文献
874.
铁道机车风笛声学性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在大量的风笛试验测量基础上,比较了不同型号机车风笛的声学性能,试验结果表明:机车前方中心0°大约30m处的声级为105~112dB(A);风笛与机车正前方线路中心线夹角为0°~45°弧范围内,国产风笛声级波动范围在2~8dB(A)之间,0°~90°弧范围内,约为6~11dB(A)。而对不同测点的加拿大和谐式及美国风笛的声级比较,差值均在1~2dB(A)范围内波动。加拿大和谐式及美国的风笛声能主要集中在250~4000Hz;而国产风笛主要集中在500~8000Hz。提出了国产风笛与国外风笛在声学性能上的差距,强调风笛频谱特性的重要性。 相似文献
875.
指出现有的天棚阻尼半主动悬挂控制策略应用于铁道机车车辆领域中,在有效改善车体平稳性的同时,转向架和轮对的动力学性能变差。针对此现状,本文建立了铁道机车车辆1/4车体、二自由度的横向半主动悬挂模型,基于线性二次型最优控制器原理,综合考虑其性能指标,对车辆悬挂系统的半主动控制策略进行了改进研究,同时对改进后的控制策略的控制效果进行了仿真。仿真结果表明,经过改进后的半主动悬挂控制策略,在提高车辆平稳性的同时,转向架构架和轮对的动力学性能基本上保持不变,从而改善了整车的动力学性能。 相似文献
876.
介绍了用于200km/h速度等级电力机车轮盘制动装置的结构、工作原理、技术参数。型式试验及装车考核运用表明,该制动装置能满足200km/h机车对基础制动系统较高的安全可靠性要求。 相似文献
877.
在回顾山东省与韩国间货物运输发展的基础上,预测了山东省与韩国间集装箱货运量的发展趋势,分析了建立中韩间货物运输快速通道的重要性和可行性,提出了建立中韩间货物运输快速通道的设想。 相似文献
878.
879.
针对重载机车横向二系半主动悬挂系统,研究基于加速度反馈的自适应模糊控制技术。根据车体加速度及其变化率的大小,自动修改量化因子和控制规则,使模糊控制器对重载机车运行工况的变化具有自适应的能力。通过MATLAB软件与ADAMS/RAIL软件联合建立了由17个自由度组成的重载机车横向振动动力学模型,并进行仿真研究。仿真结果表明:在重载机车不同运行速度下,与被动控制相比,自适应模糊半主动控制的加速度最大值改善率、加速度有效值减少率和Sperling乘坐指数提高率分别为55%~64%,55%~77%和16%~35%。由此表明,自适应模糊半主动控制能够有效减少车体振动,提高机车的乘坐舒适性和平稳性。 相似文献
880.
利用多体动力学软件SIMPACK建立"弹性架悬"机车的半车简化模型和整车模型,分析电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车蛇行运动临界速度和机车主要横向动力学性能指标的影响,得出电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车动力学性能的影响规律. 相似文献