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991.
992.
分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果。亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略。 相似文献
993.
为提高机车的粘着特性,最大限度地发挥机车牵引力,分别对SS4和SS7两种机车模型进行了轴重转移计算和电气补偿量的换算。 相似文献
994.
介绍了SS7型电力机车基础制动装置和停车制动装置的结构、主要技术参数以及DG19、DG19A型单缸制动器、CN11型储能制动器的工作原理和特点. 相似文献
995.
针对2台逆变器向异步电动机供电提出并设计了一个以8098CPU为核心的双微机控制系统。在硬件设计过程中,突出了优化、灵活、可靠的基本设计思想。实验结果证明,本系统很好地实现了负载均匀分配,双机通讯、故障检测与保护等多种功能。 相似文献
996.
SS4B型电力机车车体在SS4改进型机车车体的基础上,对主要承载件进行了结构改进,车体底架下部沿车钩中心考虑承受2450kN的静压力,以满足国内外招标车的要求,文章主要介绍了SS4B型电力机车车体结构。 相似文献
997.
高速动力车车体静强度计算安全系数的可靠性评价 总被引:3,自引:0,他引:3
结合概率设计理论,对高速动力车车体静强度计算安全系数的取用进行了可靠性评价。认为在某些工况下的安全系数不能有效地保证结构的安全,提出了保证结构安全的安全系数取用的下限值。 相似文献
998.
崔卫东 《电力机车与城轨车辆》2003,26(6):56-56,66
简要叙述了电力机车主变压器油老化的基本方式及原理,并就防止、减缓变压器油老化的方法提出了自己的见解。 相似文献
999.
交流传动电力机车网侧谐波分析与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
就交流传动电力机车网侧谐波进行了较为详细的分析,根据不同系统的特点及其影响提出应采取的措施和建议,为电力机车总体及其主电路重大部件的设计,以及供电系统相关参数的选择,提供了参考。 相似文献
1000.
周桂元 《电力机车与城轨车辆》2003,26(1):45-46,48
阐述了电力机车受电弓欠风压保护装置的设计思想、主要功能及设计的原则和要求,并对其主要结构、工作原理、技术条件及应用事项作了相应说明。 相似文献