全文获取类型
收费全文 | 299篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 131篇 |
综合类 | 53篇 |
水路运输 | 75篇 |
铁路运输 | 60篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有324条查询结果,搜索用时 468 毫秒
101.
102.
This study develops a new performance evaluation model, called the meta dynamic network slack‐based measure (MDN‐SBM). This model incorporates the concept of meta‐frontiers to facilitate comparisons of performance of decision making units, while at the same time it generalizes the slack‐based measure (SBM), network SBM, and dynamic SBM. This MDN‐SBM model is capable of dealing with two important special features of the transportation industry: unfavorable accidents and non‐storable goods, i.e. available seat‐kilometers that are wasting assets that lose value completely if unsold before departure. Hence, this generalized model contains higher differentiable capability than all its SBM‐related submodels in the literature. To demonstrate, 35 international airlines with two divisions (production and consumption) in three terms (one‐year time periods from 2007 to 2009) have been analyzed using meta‐performance efficiency measures (ME) for all decision making units and have also been compared by geographical area (Asia‐Pacific, N. America/Europe). The numerical example and comparison validate the proposed MDN‐SBM model and suggest the airlines should put more focus on input resources reduction for productivity improvement. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
103.
104.
用改变参数取值的方法来将个体差异这一重要思想引入跟驰模型,实现对FVD(全速度差)模型的优化,对模拟交通情况和优化交通管理有积极意义.研究实现了驾驶员行为的个性化描述,采用敏感程度的概念并用一个标准正态分布中的取值表示,分析了个性化行为和模型参数的联系,实现了模型的优化和优化后模型对启动车流和稠密交通流扰动传播的数值模拟. 相似文献
105.
106.
根据非对称缸电液位置伺服系统的组成,对系统中的阀控非对称缸的数学模型进行了研究,得出基于全状态反馈的电液伺服系统的框图和仿真模型.控制器采用全维状态观测器实现状态反馈,以二阶工程最佳为优化目标.仿真结果表明:该控制器实现了液压位置伺服系统的极点配置,完成了优化目标,验证了全状态反馈控制应用在非对称缸电液伺服系统中的可行性. 相似文献
107.
108.
109.
110.
为解决开敞式掘进机在软弱围岩条件下无法掘进和双护盾式掘进机在遇到收缩性围岩或经过断层破碎带时容易出现卡机无法通过的问题,本文介绍了一种DSU-C多功能全断面岩石掘进机,该掘进机优化了结构设计--盾体呈倒锥形并缩短了主机长度,减小了盾体与隧道壁之间的摩擦力,有效避免了在遇到收缩性围岩或经过断层破碎带时卡机事故的发生;性能方面采用大推力和大扭矩设计,脱困能力强;此外,该掘进机具有多种掘进模式,适用于开敞式掘进机的典型应用领域,具有双护盾掘进机的所有优点,使掘进操作更加容易和简便。最后通过具体工程案例的介绍,验证了该掘进机应对各类复杂的地质条件具有不可比拟的优越性。 相似文献