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261.
262.
高速公路路基加宽工程施工质量控制要点 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了高速公路路基加宽的施工与质量控制方法,着重介绍了几种特殊地段的路堤填土施工质量控制要点。 相似文献
263.
264.
无核密度仪(PQI301)是一种高效、实时、无损、无辐射地测定沥青路面压实度(密度)的新型检测手段,其测定结果的精准度与沥青路面的湿度、温度有关。通过分析无核密度仪(PQI301)检测方法的基本原理,依据三项现场试验得到不同路面温度、湿度下的密度测值,经过数据对比、回归分析,得到湿度、温度对无核密度仪(PQI301)测定结果的影响关系:路面湿度对测定结果的影响较为显著,路面湿度较大时,压实度(密度)测值偏大;在正常压实温度范围内,路面温度对测定结果的影响不明显。在此基础上,进一步提出应用无核密度仪(PQI301)进行现场检测的操作建议及注意事项。 相似文献
265.
随着我国交通量的快速增长,早期建设的公路桥梁大都面临着扩建增容的问题,为此应考虑新旧桥梁结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素,参考和吸收国内公路桥梁的改建经验,提出切实可行的施工方案。 相似文献
266.
以连霍高速拓宽工程中某T梁为例,利用ANSYS软件建立拓宽后T梁的空间有限元模型,研究在汽车荷载作用下不同连接方式对拓宽后桥梁结构的影响,提出新旧桥间不设置横隔板时桥梁整体和局部受力最为不利,建议采用新旧桥之间设横隔板而墩顶可不设置横隔板的横向连接形式。 相似文献
267.
为分析轨距不平顺对车辆动力响应的影响,建立了直线和曲线上不同工况的轨距不平顺,仿真计算了列车以不同速度通过轨距不平顺下动力响应,并对各项指标进行了对比分析。 相似文献
268.
利用离心模型研究了软土地基上高速公路加宽中筋材拉应变和新老路堤变形特性.离心模型试验结果表明,土工格网铺设在软基和路堤之间比铺设在加宽路堤中部加筋效果显著,同时加筋可以降低加宽路堤的差异沉降.为较为全面分析加宽工程加筋路堤性状,采用大型有限元软件ABAQUS对离心模型试验进行了数值模拟.数值模拟和离心模型试验结果具有良... 相似文献
269.
270.
结合地铁限界国家行业标准的编制,介绍了标准中隧道内直线段受电弓受流方式A型车车辆轮廓线的确定以及车辆限界、设备限界和建筑限界的计算方法,开发了基于Fortran PowerStation的车辆限界计算程序,降低了限界计算工作强度,提高了工作效率.对不同车辆和隧道结构断面形式,有必要开发参数化和人机交互相结合的限界计算系统. 相似文献