全文获取类型
收费全文 | 2735篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 1131篇 |
综合类 | 786篇 |
水路运输 | 315篇 |
铁路运输 | 536篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 162篇 |
2013年 | 160篇 |
2012年 | 271篇 |
2011年 | 250篇 |
2010年 | 195篇 |
2009年 | 219篇 |
2008年 | 185篇 |
2007年 | 301篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2802条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
为了研究阻尼器和不同地震激励方式对厦漳跨海大桥北汊主桥抗震性能的影响,以及为计算分析提供依据,设计制作了1∶50的有机玻璃全桥模型,利用地震台阵对模型桥进行了白噪声激励和模拟地震试验,分析模型的动力特性及一致激励、行波效应以及带阻尼器时的地震响应.试验结果表明:试验模型模态测试结果和计算结果吻合较好;在顺桥向地震作用下,阻尼器减震效果明显;纵向行波效应对大桥影响较大,横向行波效应对大桥影响很小;大桥桥塔各向地震响应是解耦的.因此,可以选择适宜的阻尼器,以提高大桥的抗震性能;可以采用纵向十竖向和横向十竖向2种地震输入方式进行大桥的抗震分析. 相似文献
962.
厦漳跨海大桥主要由北汊桥、海门岛立交及收费服务区、南汊桥、海平立交四大部分组成,全长9.333 km.为适应复杂的自然与建设条件,对该桥桥位方案进行比选,并对项目中关键控制性工程(北汊主桥、南汊主桥)的桥型方案进行研究.经研究,最终确定北汊主桥采用主跨780m的五跨连续钢箱梁斜拉桥方案,南汊主桥采用主跨300 m的结合梁斜拉桥方案.针对项目中复杂的地质条件、高地震烈度和恶劣的风环境,分别采取设置适应性强的桩基础,对较差的桩基地质注浆;按抗震要求进行构造设计,在主桥塔梁处设置纵向阻尼器,引桥设置减隔震支座;北汊主桥采用一种翼型扶手栏杆、南汊主桥采用分流板抗风等措施进行处理. 相似文献
963.
964.
安庆长江铁路大桥采用双塔三索面钢桁梁斜拉桥和6孔64 m跨现浇简支箱梁布置形式,铁路4线.深水区3号、4号桥塔墩采用先围堰后平台的双壁钢围堰施工方案;5号墩桩基采用定位桩平台施工方案,承台采用双壁钢围堰施工方案.浅水区6号、7号及W01号、W02号桥墩桩基采用双栈桥加定位桩平台施工方案,承台采用钢板桩围堰施工方案.桥塔起始段采用支架法施工,其余采用大节段液压爬模施工;横梁采用支架法施工,分2层浇注.主桥无索区钢梁采用膺架法架设,桥塔墩有索区钢梁采用架梁吊机对称伸臂架设;在3号墩设置桁内开启式提升站取梁;全桥设2个合龙口,先中跨、后边跨合龙.非通航孔桥64 m箱梁采用支架法现浇施工.水中墩平台、围堰及栈桥考虑不同设防水位.该桥已于2012年12月实现多点精确合龙. 相似文献
965.
966.
以宁波南北环快速路为工程背景,尝试从项目前期阶段、施工期间交通组织、预制化施工等方面探讨城市高架快速路的快速化施工,以缩短工程建设周期、减少对周边交通、居民生活的干扰以及环境污染等,相关结论可供类似工程参考。 相似文献
967.
以一座横向大悬臂宽钢箱梁桥为背景,建立其有限元模型,详细分析了宽钢箱梁桥截面的剪力滞效应,研究该结构在标准组合作用下的结构的正应力、剪应力和变形分布规律。根据分析结果,对该结构的设计和构造提出一些建议,以期对类似工程具有参考意义。 相似文献
968.
砂浆车(罐)是地铁施工中常用的设备,但长期困扰用户的一个问题是砂浆车(罐)前后轴的漏浆及维护不便的问题。通过工地试验和分析原砂浆车(罐)的结构形式,对砂浆车(罐)搅拌系统进行重新设计、制作工艺改进和关键零部件选型等。使砂浆车(罐)的漏浆情况得到了缓解,延长了前后轴总成的有效使用寿命。 相似文献
969.
以船舶齿轮为对象,研究了其接触与润滑特性问题.应用MATLAB软件采用数值计算方法计算与分析了一个啮合周期中啮合线上的综合曲率半径、载荷与Hertz接触应力的变化情况.采用多重网格算法计算了啮入点、节点与啮出点的稳态线接触弹流动力润滑参数,得出了压力与膜厚的分布情况及变化趋势.研究结果表明:在整个啮合过程中,齿副由双齿啮合区突变到单齿啮合区时瞬间接触压力最大,齿副在啮入区开始与啮出区结束处的油膜压力相对较小;齿轮啮合线上,在齿副啮出口处润滑油膜都存在明显的第二压力峰值. 相似文献
970.
由于连续箱粱在构造、施工和使用上的优点,近年来有大量预应力混凝土连续箱梁桥建成。结合某工程设计方案,重点对连续箱梁的设计方案、桥跨总体布置及结构尺寸拟定这三个方面进行了探析,为同类型设计提供参考。 相似文献