全文获取类型
收费全文 | 13590篇 |
免费 | 667篇 |
专业分类
公路运输 | 4683篇 |
综合类 | 3460篇 |
水路运输 | 2989篇 |
铁路运输 | 2743篇 |
综合运输 | 382篇 |
出版年
2024年 | 79篇 |
2023年 | 112篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 430篇 |
2020年 | 434篇 |
2019年 | 263篇 |
2018年 | 144篇 |
2017年 | 196篇 |
2016年 | 234篇 |
2015年 | 384篇 |
2014年 | 1020篇 |
2013年 | 827篇 |
2012年 | 1325篇 |
2011年 | 1349篇 |
2010年 | 918篇 |
2009年 | 912篇 |
2008年 | 890篇 |
2007年 | 1232篇 |
2006年 | 1172篇 |
2005年 | 667篇 |
2004年 | 394篇 |
2003年 | 248篇 |
2002年 | 190篇 |
2001年 | 154篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
401.
传统的非透水路面易造成地下水位降低、水量分配不均衡、水质恶化、热岛效应等生态和环境问题。为了缓解这一系列问题,"海绵城市"的概念因此产生,即通过"渗、滞、蓄、净、用、排"等多种技术途径,实现城市良性水文循环,而这一概念的实现是采用透水路面。透水路面作为一种新型路面铺装技术,该研究对其路面结构和材料进行介绍,如能成功引用,将积极支撑起海绵城市的建设与发展,取得显著的环境和生态效益。 相似文献
402.
结合宜昌BRT(快速公交系统)建设对宜昌市夜明珠路进行改造,受众多因素控制,道路改造难度较高。介绍了工程建设条件及总体设计方案。总体方案结合路线两侧现状地形、控制因素等不同特点,将路线分为沿河线段和合流线段两个典型路段,并进行方案比选,综合各方面因素,得出了推荐方案。 相似文献
403.
浅谈互通立交设计中减速车道及分流点的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
就互通立交设计中关于减速车道的设计方法和分流点附近控制参数的选取进行探讨,并总结出设计中要特别注意的一些问题。 相似文献
404.
高速公路雾区监控系统功能设计初探 总被引:1,自引:1,他引:1
高速公路雾区的交通安全是一个世界性的问题,每年由雾引发的交通事故导致的经济损失是十分巨大的。因此,提高高速公路在雾天低能见度条件下的交通安全水平,保证运输的畅通、安全具有极其重要的经济和社会效益,其中一个重要的方面就是高速公路的监控系统。针对雾对高速公路交通安全的影响机理,分析驾驶员的服务需求,对雾区高速公路监控系统的功能设计进行了初步探讨。 相似文献
405.
山区高速公路涵洞设计方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对山区高速公路涵洞设计工作中发现的问题进行了总结,分析了当前涵洞设计方法和理论的不足之处,提出了几点思考和探讨,为完善涵洞设计方法提出了几点建议性补充。 相似文献
406.
407.
408.
409.
Borja Beltran Stefano Carrese Ernesto Cipriani Marco Petrelli 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》2009,17(5):475-483
The use of fossil fuels in transportation generates harmful emissions that accounts for nearly half of the total pollutants in urban areas. Dealing with this issue, local authorities are dedicating specific efforts to seize the opportunity offered by new fuels and technological innovations in achieving a cleaner urban mobility. In fact, authorities are improving environmental performances of their public transport fleet by procuring cleaner vehicles, usually called low and zero emission vehicles (LEV and ZEV, respectively). Nevertheless there seems to be a lack of methodologies for supporting stakeholders in decisions related to the introduction of green vehicles, whose allocation should be performed since the network design process in order to optimize their available green capacity.In this paper, the problem of clean vehicle allocation in an existing public fleet is faced by introducing a method for solving the transit network design problem in a multimodal, demand elastic urban context dealing with the impacts deriving from transportation emissions.The solving procedure consists of a set of heuristics which includes a routine for route generation and a genetic algorithm for finding a sub-optimal set of routes with the associated frequencies. 相似文献
410.
文章从当前市政道路工程造价文件的编制依据、造价从业人员的素质以及项目建设各阶段呈现的投资控制问题出发,提出实现市政道路工程造价有效控制的措施,为市政道路工程造价管理提供参考。 相似文献