车轮踏面外形对机车曲线通过性能的影响

不同的轮轨外形配合,对机车曲线通过性能的影响较大。本文采用仿真软件SIMPACK建立一种2Co径向转向架机车模型,通过在小半径曲线上的仿真计算,分析了不同车轮踏面外形对机车曲线通过性能的影响。得出合理的车轮踏面与钢轨外形配合可以提高机车车辆的曲线通过性能的结论。     

货车轮对几何参数测量装置测控系统的设计与实现

针对货车轮对几何参数测量装置研制过程中的测量控制,设计了基于VC 开发平台、电机控制卡和多功能数据采集卡的货车轮对几何参数测量装置测控系统。     

无枕式整体道床长钢轨直铺法施工技术研究

结合马来西亚吉隆坡安邦轻轨延伸线项目,详细介绍一种无枕式整体道床长钢轨直铺法施工的新技术,包括施工工艺流程、施工配套机具以及施工质量验收标准。无枕式整体道床配合长钢轨直铺法施工无需进行轨枕厂建设及轨枕生产,无需配置铺轨基地。道床施工与长轨铺设同步进行,有效压缩施工工期,降低工程造价,特别适合城市轨道交通中小半径曲线整体道床的施作。     

高速公路路线竖曲线上的纵坡分析

通过公式计算分析了在公路路线纵断面设计中竖曲线部分任意点纵坡的变化规律,找出了竖曲线中产生不满足《规范》要求的最小纵坡的条件以及路段长度,对大半径竖曲线在高速公路应用中的效果进行了探讨,在此基础上提出了相应的对策及建议,为合理设计竖曲线提供参考.     

一种基于椭圆曲线的多重数字签名方案

对基本的椭圆曲线数字签名算法（ECDSA）进行了改进，提出了一种新的基于椭圆曲线的多重数字签名方案．该方案能够允许多个用户按顺序地对一份文件进行签名，最后形成一个群体签名．并提出一种新的签名验证方案，可以有效地防止成员的欺诈行为．签名者可以通过验证操作发现伪签名，同时签名中心可以及时通过签名者提供的失败信息查找原因并进行处理，签名中心还可验证签名者公钥的有效性以防止成员内部的欺诈行为．方案充分利用椭圆曲线密码体制密钥小、速度快等优点，降低了通信成本，因而更具有安全性和实用性．     

小半径曲线无缝线路稳定性有限元分析

研究目的：利用有限元法解决在温度力作用下无缝线路特别是小半径曲线的臌曲失稳问题。 研究方法：建立了包含钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型，推导了相应的数值计算公式并编制了有限元程序。该模型还考虑了横向力对无缝线路稳定性的影响。 研究结果：得到了不同工况下钢轨横向位移一温度曲线，并与“统一公式”进行了比较。 研究结论：有限元方法在研究无缝线路稳定性方面是可行和有效的；有限元方法能计算出不同工况下的轨道结构从锁定轨温直到破坏全过程的横向位移，相对于“统一公式”，该方法可考虑各种复杂的工况，能更精确地反映轨道横向变形的趋势，从而为铁路工务部门养护维修提供理论指导。     

曲线区段线索张力变化对吊弦计算的影响

通过分析曲线线路上影响承力索张力变化的因素,得出了张力差公式,进而对吊弦计算中承力索张力值进行控制,以提高吊弦计算精确度。     

CEC系统信息融合技术探讨

协同作战能力（CEC）系统是未来网络中心战感知网格的重要组成部分，本文将初步探讨CEC系统信息融合技术。首先介绍CEC系统，分析适合于CEC系统的信息融合功能模型，提出分布式融合结构模型，探讨CEC系统中航迹关联算法和目标识别方法等。     

12轴大型货车曲线通过能力分析

利用SIMPACK车辆动力学分析软件分析了12轴大型货车的曲线通过性能,得出了车辆曲线通过速度和曲线外轨超高的较佳匹配结果。