大直径水底盾构隧道不良地质段及疑似溶洞探测技术的应用

为探明江中盾构段存在的岩溶、裂隙发育带、岩层不整合面等不良地质情况,通过对4种物探方法的场地适应性试验,最终采用水域高密度电阻率法、高频大地电磁法及地震反射波法对过江隧道掘进区域内的不良地质体的赋存情况进行探查.通过对3种物探方法比对分析,基本查明了测区内岩土层的分布情况,查清了裂隙密集带、局部岩体节理裂隙发育区及溶洞可能发育区等不良地质体的分布位置,达到了预期目的.     

复杂地质条件的寨了隧道围岩分级综合研究

隧道工程多深埋地下,工程地质、水文地质条件复杂。通过地表调查、隧道内开挖过程中的地质跟踪及多种物探仪器测试相结合等手段,以实测的各种数据为依据,对寨了隧道存在的隐伏地质灾害和围岩分级作出判定,适时地对原设计和施工工艺进行调整。并阐明和提出施工应重点关注洞内裂隙的溶蚀发育情况,判定隧道围岩为Ⅴ级,取得了良好效果。     

福建地下岩溶地区高速公路工程地质勘察探讨

针对高速公路工程及福建覆盖型岩溶勘察特点,对物探方法在高速公路工程的适用性进行了简要分析,再以永安—武平高速公路勘察为例,介绍综合勘察手段的配合运用,达到提高地下岩溶区勘察质量,并通过加强专业间的沟通,来做好复杂岩溶段落的勘察及设计优化工作,达到减轻岩溶对工程影响的目的。     

堤防隐患的综合物探勘察

在堤防隐患勘察中 ,采用地质雷达、高密度电法、地震折射波法和面波法等综合物探技术 ,并结合少量的土工试验资料 ,提高了物探成果的可靠性和实用性 ,取得了良好的应用效果 ,为堤防工程勘察的发展提出了新的思路。     

物探在铁路隧道地热勘探中的应用

研究目的:以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为例,针对地热问题,对CSAMT法和MT法的资料采集、处理和解释等方面进行了深入系统的研究,目的是提高物探对地热密切相关的深大断裂的探测精度.研究结论:(1)CSAMT法资料:把地下断面划分为断层、物探Ⅴ类(异常)、物探Ⅳ类(异常)、物探Ⅲ类(异常)和Ⅱ类五个区域;证实了黄草坝断裂...     

滩海井场调查中区块物探资料的比对分析

汇总分析了大港滩海某区块井场调查资料,并考虑在历史环境条件下已知的地质变迁的可能影响,之后根据其浅地层内部的反射结构及沉积特征的变化情况进行了物探资料比对分析,来判断浅地层层序分布是否具有相似性,各层的反射界面及物质组成成份是否具有过渡性和可类比性,总结出该区块内的地质条件。依据分析结论科学地布设钻孔位置,最后结合地质勘察资料来对钻井船是否适合升船作业进行了可行性分析。结果表明:比对分析可以更为全面地得到区块内的地质条件并科学地给出地质评价,大大增强工程地质评价的准确性,同时也可对钻井船在整个区块内的就位给出相对科学的建议,提高了工作效率和节约了成本。     

地球物理勘察在海洋工程勘察设计工作中的作用和意义

以港珠澳大桥工程及其周边海洋工程项目为例,从地层勘探、障碍物排查、疏浚量计算等方面论述地球物理勘探在海洋工程勘察设计中的作用和意义,并分析目前地球物理勘探存在的缺陷和不同。     

压力注浆在高速公路路基塌陷治理中的应用

详细介绍了采用压力注浆法对采空区引起的公路路基塌陷进行治理的施工情况.治理后的地基承载力达到了规范要求,说明该种方法在治理采空区引起的公路路基塌陷是可行的.在采用压力注浆法治理公路路基塌陷时,需要通过注浆试验确定合理的设计参数、选择性能良好的施工设备、制定切实可行的施工工艺以及一套完整的质量保证体系.     

岩土工程勘察监理工作的必要性及在水运工程项目中的实践

通过总结国内岩土工程勘察监理工作开展的情况,结合水运工程项目岩土工程勘察特点及现状的分析,阐述在大型水运工程项目引入勘察监理工作的必要性.通过深圳港大铲湾港区集装箱码头二期工程勘察监理工作的实践,说明选择监理单位的资质要求和编制<监理规划>、<监理实施细则>在勘察监理工作中的重要性.     

跨孔CT法在地铁工程桩基间距探测中的应用

某城市地铁隧道穿越既有桥台桩基,因桩基离地铁隧道轮廓线较近(约为1.0 m),盾构施工时对桩基影响较大。为降低地铁隧道盾构施工风险,保证隧道顺利施工,需在施工前调查清楚桩基间距,为确定隧道盾构施工方案提供依据。由于地铁隧道地表交通、施工空间条件限制,只能采用地球物理方法进行探测。经过比选,采用3种跨孔CT法进行探测可满足要求。最后,根据探测结果在场区内进行钻孔验证,结果表明物探探测结果准确可靠。