M车组合仪表国产化设计开发和验证

M车是我们公司引进国外的车型,现正在进行国产化。对原车组合仪表的设计开发思想是保证其外部结构和安装尺寸不变,内部结构重新布置和设计。按智能化数字式现代汽车组合仪表进行设计,设计思想符合GB/T727《汽车、摩托车用仪表》中的规定。     

一种新型接线工艺的探讨

为解决转辙机内部配线压接端子可靠连接问题,探讨一种适用于轨旁设备内部配线的新型接线工艺,即由导线本体引出缠绕线环的接线工艺。从导线、缠绕线、缠绕工装、成型工装、收口方式等方面详细论述新工艺的实现过程,对改进前后两种接线工艺进行对比试验,得出结论,并将新工艺推广应用于其他相关领域。     

汽车电器开关耐久试验台设计

详细介绍设计制作汽车电器开关耐久试验台的材料组成及选择、软硬件设计制作过程等．为整车厂和汽车电器开关厂设计制作提供参考。     

接触网隔离开关无线监控系统

在调研国内外接触网隔离开关控制状况的基础上,提出了一种全新的接触网隔离开关无线集中监控系统方案。系统采用无线监控的方式,克服了有线穿轨方式工程量大、投资高、施工难度大等缺点。同时选用高可靠性的欧姆龙可编程逻辑控制器(PLC)作为隔离开关控制系统的控制体,保证了系统的安全可靠运行。     

提速道岔直尖轨侧磨的分析与整治

从轨道几何状态、道岔转辙部分结构特征及其状态、列车过岔动态特征和日常保养等方面 ,着重分析提速道岔直尖轨产生侧磨的原因 ,并阐述整治该病害采取的综合措施     

残数在组合计算中的应用

本文利用复变函数的积分表示组合公式，并通过残数的计算来处理组合数的求和问题。     

加筋挡墙有限元分析

针对加筋挡墙筋材与挡墙及墙后填土的相互作用机理，采用有限元方法对加筋挡墙进行力学分析，得到墙后填土路堤中筋材受力的特点，对加筋挡墙设计和施工有实践意义。     

格宾网防护在公路建设中的应用

格宾网防护作为一种防护措施，最早应用于园林绿化、水利防护施工中，在公路建设的边坡防护中也开始应用。从该防护的特点、作用、施工设备、施工工艺等方面对格宾网防护进行了详细阐述，有较强的施工指导作用.     

某MT车型无法启动和怠速启停失效问题分析

汽车的一键启动和怠速启停功能越来越普遍,本文结合某MT车型出现的无法启动及怠速启停失效问题的排查,阐述了开关防误触发的重要性,为后续主机厂对开关的布置提供参考。     

融合预瞄与势场栅格法的紧急避撞驾驶人模型

紧急避障工况下的驾驶人操作具有响应快且动作幅值较大的特点，传统预瞄驾驶人模型已不能适应紧急避障工况的需求，故考虑实际避撞场景开发相应的驾驶人模型就显得尤为必要。针对此种状况，基于驾驶模拟器，结合紧急避撞工况实际驾驶人操纵数据，提出了一种融合预瞄与势场栅格法的紧急避撞驾驶人模型。首先针对紧急避撞工况下车辆运动特点，建立车辆横、纵向耦合非线性动力学模型，并给出其状态空间方程描述；其次，离线仿真分析紧急避撞系统特征，并结合线性二次型最优控制，建立最优曲率预瞄+跟踪误差反馈驾驶人模型；再者，基于紧急避撞工况下真实驾驶人经验转向行为数据，开发基于势场栅格法的驾驶人模型，为进一步提高驾驶人模型对避障行驶工况的适应性，将基于势场栅格法的驾驶人模型与最优曲率预瞄+跟踪误差反馈驾驶人模型进行融合，并基于Sigmoid函数实现两者输出的权重分配；最后，针对所提出的融合预瞄与势场栅格法的驾驶人模型，开展基于避撞台架的驾驶人在环仿真试验以及实车试验。研究结果表明：在紧急避撞工况下，对比最优曲率预瞄+跟踪误差反馈驾驶人模型，融合预瞄与势场栅格法的驾驶人模型输出的转向动作与实际驾驶人行为较为接近，可在保证避障安全性的前提下，兼顾避障路径跟踪精度与车辆行驶的稳定性。