全文获取类型
收费全文 | 389篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 78篇 |
综合类 | 182篇 |
水路运输 | 77篇 |
铁路运输 | 61篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有411条查询结果,搜索用时 234 毫秒
81.
无链表SPIHT图像提升小波编码的硬件算法 总被引:3,自引:0,他引:3
为了解决小波零树编码算法中,SPIHT(分级树的集合分裂)算法占用大量存储空间的问题,给出了一种无链表SPIHT图像压缩算法.在这种算法中,小波系数按照SPIHT的顺序输入到编码器中,编码器按照NLS算法编码,小波变换采用9/7提升分解算法,量化算法为均匀标量量化,图像边界延拓采用了补零延拓方法.实验结果表明,该算法图像压缩比与JPEG2000的EBCOT(基于优化截断的嵌入式块编码)算法几乎相同,编码速度大约是后者的2倍,一幅512×512的图像仅需要17.875KB额外内存. 相似文献
82.
Introduction Nowadays the applications of scene text recog-nition are rapidly expanding with the developmentof portable digital imaging devices[1]. However,character extraction from scene images has alwaysbeen a challenging problem due to complex back-ground, uneven illumination, shadows and noise ofimages[2]. Besides, languages also impose anotherlevel of variation in text. Characters in such lan-guages as Chinese, Japanese and Korean are usual-ly composed of several strokes, which do not n… 相似文献
83.
为提高跳扩频通信系统抗干扰性能,提出了在多载 直接序列跳扩频(MC-DS/FHCD-MA)通信系统中实现自适应跳频(AFH)方式时,基于优化的自适应跳频地址编码方法。在给定信道仿真参数的前提下,对自适应跳频系统的误码性能进行了分析,结果表明自适应方式优于传统方式。 相似文献
84.
基于公交客运走廊划分的交通小区,可为走廊公交线网优化提供更为符合公交乘客出行特征的需求分析和预测基础.本研究针对公交客运走廊特点,将走廊划分为直接影响区和间接影响区,提出分层次的交通小区划分理论.针对走廊不同影响区在需求预测和分析中对结果精度要求的不同,基于大数据选取更加适合公交走廊交通小区划分的聚类指标,提出直接影响区细分和间接影响区合并的划分方法,并通过引入聚类因子初步确定聚类数目和交通小区中心对传统聚类方法进行改进,克服了传统聚类方法随机选取聚类数目和中心而影响聚类精度的不足.最后,基于多源异构大数据对广渠路走廊进行实例验证,结果表明,本研究提出的分层次小区划分方法较传统方法在适用于公交客运走廊需求分析和预测划分精度方面更优. 相似文献
85.
裂缝是多年冻土路基的特殊性问题之一。为抑制路堤裂缝的产生和发展,在填土中分层敷设土工格栅,利用土工格栅良好的抗拉性能,提高路堤土体强度,增强路堤整体稳定性,减少路基土体自中心向两侧的水平位移,试验和工程实践证明是一种行之有效的工程措施。 相似文献
86.
翁石光 《广州航海高等专科学校学报》2009,17(4):14-16
通过对船舶设备日常操作性维护保养重要性、必要性的认识,指出做好日常操作性维护的实施要点,并提出存在的问题及建议. 相似文献
87.
为解决干线公交速度引导存在多要素关联约束强,全局效果差的问题,本文提出基于分级多目标决策的干线公交速度引导模型。基于公交线路运行特性的全局优化指标优势分析,设计以公交线路综合准点率为主,交叉口停车次数和分段引导速度均衡为辅的线路全局优化目标体系,并考虑多目标间的关联约束和优先控制差异,构建基于拉格朗日乘子法和遗传算法分层组合的干线公交速度引导分级多目标递阶决策模型;最后,通过实际场景测试,验证模型的有效性。测试结果表明:模型能够克服非全局指标优化的局部最优问题,将全线路各班次综合准点率和交叉口停车次数由非全局指标的69.67%和2.37次 ⋅ 班-1 提升到90.53%和1.23次 ⋅ 班-1;并且综合准点率比全局多目标加权方法提升8.65%,能够较好保障综合准点率目标的优先性,有效提升干线公交的通行效率和服务可靠性。 相似文献
88.
在“互联网+”时代的到来,以及全民教育、终身学习的思想在全社会的推广,高职院校课堂教学重点应适应时代发展,向“激发学生内在学习动力,实现终身学习”的方向转变。根据教学经验,制定出针对不同层次学生的分层次教学方法,运用在日常教学活动中,最终通过该方法完成教学任务,实现教学目标。 相似文献
89.
90.