加快构建我国铁路工程建设新的建设技术标准体系

近年来，随着我国各项事业的全面发展，铁路这一国民经济大动脉在国家经济和社会发展中的地位和作用日益突出，铁路发展进入前所未有的黄金机遇期，铁路建设随之呈现出蓬勃发展的趋势。原有的铁路建设技术标准已不能适应铁路发展的需要，因此加快构建我国铁路工程建设的新的建设技术标准体系就势在必行。本文从建设世界一流客运专线的目标着手，对构建新建设标准体系的主要原则、基本框架、主要内容，以及与以往标准体系的不同之处进行了详细阐述。并针对当前存在的主要问题，在落实建设标准工作方面，提出了指导措施，主要表现在：（1）进一步完善标准体系；（2）加强标准系统性和协调性；（3）突出标准的针对性和时效性；（4）加快引进消化吸收再创新成果标准转化；（5）下大气力节省投资、降低造价；（6）进一步加强基础性理论性研究工作。本文特此刊出，以期对实际工作有所指导。     

船舶耐波性与船舶航速

通过对耐波性的分析,总结了船舶在波浪中航行时的耐波性标准,并提出了船舶在考虑了耐波性标准后应采取的经济航速,为船舶在大风浪中的开航安全评估提供了依据。     

Dynamic analysis of a pantograph-catenary system using absolute nodal coordinates

The dynamic interaction between the catenary and the pantographs of high-speed trains is a very important factor that affects the stable electric power supply. In order to design a reliable current collection system, a multibody simulation model can provide an efficient and economical method to analyze the dynamic behavior of the catenary and pantograph. In this article, a dynamic analysis method for a pantograph-catenary system for a high-speed train is presented, employing absolute nodal coordinates and rigid body reference coordinates. The highly flexible catenary is modeled using a nonlinear continuous beam element, which is based on an absolute nodal coordinate formulation. The pantograph is modeled as a rigid multibody system. The analysis results are compared with experimental data obtained from a running high-speed train. In addition, using a derived system equation of motion, the calculation method for the dynamic stress in the catenary conductor is presented. This study may have significance in providing an example that a structural and multibody dynamics model can be unified into one numerical system.     

铁路车站咽喉区进路排列优化方法

合理排列接发列车和调车作业进路是保证铁路车站行车安全和提高行车效率的重要内容,在车站接发列车和调车作业自动化、车站行车作业过程模拟等方面也有着十分重要的意义。本文从有利于后续作业进路排列的目的出发,按序列化逐项作业排列进路的规则,分别提出了铁路车站咽喉区最大平行进路和最大概率进路的紧侧优化方法,该方法简明快捷,对现场计算和理论研究均有指导意义。     

浅淡我国铁路空调客车舒适性问题及改进措施

介绍了我国铁路空调客车在舒适性方面存在的问题 ,主要表现在乘客普遍感觉有头晕、胸闷、疲倦等不适症状。造成不适的主要原因是客车室内空气品质不符合人体健康要求 ,对比提出了可行的改进措施     

“高素质海员”的培养

建立一支高素质的海员队伍是世界海运业快速健康发展的战略要求,培养一支高素质的海员队伍不仅是行业问题,也是国际范围内的社会问题,只有全方位努力,才能实现这个战略目标。     

地铁列车组动车配置对其性能的影响

详细介绍了地铁列车组中动车所占比例不同对列车组牵引性能、常用电制动性能、轮轨间黏着系数和平均旅行速度的影响;67%动车编组和50%动车编组的轮轨间黏着系数利用相当,全动车编组和67%动车编组的最大起动加速度、最大常用电制动减速度、平均旅行速度相当;从平均旅行速度方面来考虑,最高运行速度在100km/h以下时,50%动车编组是一种比较经济合算的编组。     

高承载力多层揉压气囊的研制与使用

文章介绍高承载力气囊的研制背景,提出“揉压气囊”新概念及其损坏机理,建立结构受力模型.在这些基础上研制成功高承载力多层揉压气囊,其承载能力比原型产品提高1.5倍,大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围.通过新产品研制,取得了多项技术成果.     

风挡在客车上的应用及发展建议

介绍了国内客车风挡的主要结构形式及其应用情况、高速客车用风挡的性能要求,分析了我国现有风挡的特点及存在的问题,提出了我国客车风挡今后的发展建议。     

运行车速理论在公路路线设计中的应用

通过对车辆行驶特性以及车辆与公路线形相互关系的分析,论述了运行车速理论在公路路线设计中的应用,提出了以人为本的宽容设计理念。