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761.
阐述了动车组运用问题的内涵及条件.围绕动车组运用模式、动车组运用计划编制模型、动车组运用计划编制算法等方面的问题,对现有研究成果进行了纵向比较与评述;同时在动车组运用问题相关方面的阐述中对研究成果进行了横向比较与评述.分析了现有研究成果并对动车组运用问题研究进行了展望. 相似文献
762.
高速列车座椅舒适度优化 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提升高速列车乘坐舒适性,对CRH2犁高速列车座椅舒适度进行了问卷调查.根据调查结果、中国人体数据、座椅设计理论和人机工程学,用多元回归分析方法,确定了影响座椅舒适度的因素.提出了适合中国人体的座椅尺寸:靠背倾度100°~120°,椅背宽度不大于415 mm,椅背高度不低于729 mmm,头靠应距离座椅面?骀 700~859 mm. 相似文献
763.
764.
765.
螺纹紧固件扭矩测试设备是一种确定管路连接件关键特性的工具,可以获得制动管连接系统的关键信息。文章介绍了一种应用汽车管路联接扭矩测试仪分析拧紧力矩、轴向预紧力和转角之间关系的试验方法,通过试验分析和结果验证表明,该测试仪对管路连接拧紧状态的测试结果,确定新的管路连接接头和表面涂层的可靠性,该试验方法提供了保证管路连接有效性的判断依据。 相似文献
766.
受极端气候条件的影响,高速动车组受电弓弓角易发生对车顶闪络、放电等现象,给列车安全运营造成巨大威胁,为给受电弓弓角选型及优化方案提供理论指导与依据,有必要对弓角在各环境条件下的放电影响因素及变化规律进行探究.通过搭建1:1弓角放电模型并进行雨水、盐雾、污秽环境模拟,对比分析各类型弓角的耐受电压水平和放电过程.结果表明:... 相似文献
767.
铁路电力贯通线的故障直接影响到行车安全,传统的人工排查故障方法已经不能够适应生产要求.根据行波理论,研究开发以嵌入式微机为核心的故障自动处理装置.经过实际运行考核,该装置性能稳定,满足现场需求. 相似文献
768.
769.
基于MATLAB/Simulink的客运专线牵引供电系统建模 总被引:1,自引:0,他引:1
以国内客运专线牵引供电系统为研究对象,制定牵引供电系统分解原则,按照模块化设计的方法,基于MATLAB/Simulink建立客运专线牵引供电系统的仿真模型,为用作牵引供电系统负载状态数字仿真搭建实验平台. 相似文献
770.
结合北黑公路第七标段工程测量实际,阐述了山区公路测量工作的特殊性,详细介绍了水准高程测设和中线测设的方法。 相似文献