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991.
992.
993.
994.
新造船能效设计指数介绍及分析 总被引:2,自引:2,他引:0
二氧化碳排放一直是航运界关心和关注的焦点,国际海事组织IMO第57届环境与保护委员会MEPC57、MEPC58、MEPC59次会议以及温室气体工作组第二次会议上对此都进行了激烈的讨论.根据所收集到的资料,对新造船能效设计指数EEDI(原:新造船CO_2指数)进行了分析和研究,并对减少二氧化碳排放可采取的措施进行了探讨. 相似文献
995.
996.
基于运行车速的公路线形安全性检验 总被引:1,自引:1,他引:0
使用《公路项目安全性评价指南》(简称《指南》)中提供的运行车速计算模型和线形设计安全性评价方法对沪宁高速公路南京连接线改造工程项目进行运行车速安全性检验,检验发现运行车速模型中存在未考虑结构物对运行车速影响等不足之处,为研究工作者指明了进一步的研究方向。 相似文献
997.
舰载电子战软武器系统反导作战效能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
舰载电子战软武器系统反导作战已成为现代海战中舰艇防御作战的主要方式之一.从分析舰载电子战软武器系统入手,研究了舰载电子战软武器系统防空反导效能评估问题,采用SEA方法建立了舰载电子战软武器系统反导作战效能评估模型,通过某型舰艇电子战软武器系统抗击反舰导弹作战想定,对模型进行了仿真,给出了仿真结果,验证了模型的有效性,为舰载电子战软武器系统作战效能研究提供了一定的借鉴. 相似文献
998.
为提高集装箱作业效率,对不能进行双箱作业的RMG进行改造。介绍了其技术背景及其硬件部分和软件部分的改造方案,并且将改造前后的作业数据进行对比,得出结论,此举可以最大程度地发挥设备的装卸能力,提高作业效率。 相似文献
999.
Philippe Barla Bernard Lamonde Luis F. Miranda-Moreno Nathalie Boucher 《Transportation》2009,36(4):389-402
This paper presents estimates of the rebound effect and other elasticities for the Canadian light-duty vehicle fleet using
panel data at the provincial level from 1990 to 2004. We estimate a simultaneous three-equation model of aggregate demand
for vehicle kilometers traveled, vehicle stock and fuel efficiency. Price and income elasticities obtained are broadly consistent
with those reported in the literature. Among other results, an increase in the fuel price of 10% would reduce driving by ~2%
in the long term and by 1% the average fuel consumption rate. Estimates of the short- and long-term rebound effects are ~8
and 20%, respectively. We also find that an increase in the gross domestic product per capita of 10% would cause an increase
in driving distance of 2–3% and an increase of up to 4% in vehicle stock per adult. In terms of policy implications, our results
suggest that: (1) the effectiveness of new fuel efficiency standards will be somewhat mitigated by the rebound effect and
(2) fuel price increases have limited impacts on gasoline demand.
Philippe Barla is full professor at the economics department of Université Laval. He is currently the director of the research center GREEN and is a member of CDAT. He is conducting theoretical and empirical research on energy efficiency in the transportation sector. Bernard Lamonde obtained his MA in economics in 2007 working on this project. He is working as an economist for Agence de l’efficacité énergique du Québec. Luis Miranda-Moreno is professor at McGill Department of Civil Engineering and Applied Mechanics. He was post-doctoral student at CDAT when this research was carried out. His research interests include road safety, travel behaviour and demand modeling. Nathalie Boucher holds a PhD in economics from Queens’ University. She is the executive director the CDAT a research center dedicated to improving knowledge about energy use in the Canadian private and commercial transportation sector. 相似文献
Philippe BarlaEmail: |
Philippe Barla is full professor at the economics department of Université Laval. He is currently the director of the research center GREEN and is a member of CDAT. He is conducting theoretical and empirical research on energy efficiency in the transportation sector. Bernard Lamonde obtained his MA in economics in 2007 working on this project. He is working as an economist for Agence de l’efficacité énergique du Québec. Luis Miranda-Moreno is professor at McGill Department of Civil Engineering and Applied Mechanics. He was post-doctoral student at CDAT when this research was carried out. His research interests include road safety, travel behaviour and demand modeling. Nathalie Boucher holds a PhD in economics from Queens’ University. She is the executive director the CDAT a research center dedicated to improving knowledge about energy use in the Canadian private and commercial transportation sector. 相似文献
1000.
针对一艘万立方米疏浚船远海疏浚工程中挖取泥砂效率低的问题,对影响施工效率的因素进行全方位论证,采用数学模型分析的方法,通过对比现场3种泥泵的尺寸并分析不同类型泥泵对施工的影响,将施工中所测得的参数与流体力学原理相结合,并分析泥泵叶轮叶墙厚度和耙头格栅大小对挖取石块的影响。结果表明,疏浚设备中泥泵叶轮最小通流面积为施工效率低下的主要原因。该成果可为类似工程提供参考。 相似文献