地铁施工灾害预警指标体系的设计与分析

真实、全面地反映系统运作信息的评价指标体系是保证预警效果的关键.从"人-机-环境信息-管理"出发,结合地铁施工安全管理实际,建立地铁施工灾害预警指标体系,并选取多层次模糊综合评价法对基坑开挖阶段预警指标进行评估分析.     

基于行人仿真技术的南宁轨道交通金湖广场站换乘通道服务水平评价及优化

基于换乘客流冲突点和进出闸乘客冲突点特征,构建了一种通道换乘站车站服务水平分级评价标准。通过行人仿真技术进行客流模拟,并对南宁轨道交通金湖广场站换乘通道的原始方案进行服务水平评估分析,进而提出了优化方案。仿真结果表明,双路径模式下的客流组织效果较好,可以有效分离换乘客流,减少客流冲突点,提高换乘通道服务水平。     

真空电渗井点降水及低能量强夯加固技术在软基加固中的应用

以虎门港沙田港区5号、6号泊位工程为实例,介绍了真空电渗井点降水及低能量强夯加固的技术原理、技术要点及施工效果分析,归纳了该技术的综合效益,是一种新的工艺,在软土地的处理中具有一定的推广应用价值。     

钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳开裂主动加固方法研究

为实现钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳开裂的主动加固,提出基于铁基形状记忆合金(Fe-SMA)的主动加固方法,即通过栓接Fe-SMA并采用热电阻激励使其自动产生预应力实现主动加固.为验证其有效性,采用ANSYS软件建立港珠澳大桥的单纵肋节段试验模型的实体有限元模型,利用线弹性断裂力学对纵肋对接焊缝处疲劳裂纹前缘的应力强度因子进...     

甘肃省社会保障水平适度性分析

本文应用社会保障理论与适度水平测算模型,对甘肃省社会保障支出水平的适度性问题进行了系统分析,得出基本结论,社会保障水平偏低但正在趋于适度,并在此基础上分析了甘肃省社会保障水平正在逐步趋于适度的原因并提出相应政策建议。     

快速公交系统及评价问题的研究

在分析快速公交系统特点的基础上,从单个快速公交系统的绩效评价、多个快速公交系统的比较评价、快速公交与其他公交方式的比较评价和不同时期快速公交系统的比较评价等4个角度分别建立了不同的评价指标体系,并提出了快速公交系统的评价方法.最后讨论了发展快速公交系统存在的一些问题和应采取的对策.     

欧洲NCAP与我国汽车

介绍了欧洲NCAP的评价体系和评分标准,列举了有关正碰和侧碰的试验数据,通过与欧洲NCAP评价体系的对比,初步分析我国汽车目前相对欧洲NCAP标准的星级水平,研究了国外汽车提高欧洲NCAP星级水平的方法,探讨了我国汽车提高星级水平的途径和可能性。     

余水位及潮汐差分方法

从潮汐调和分析的原理出发,由精度分析入手,论证了潮汐调和分析参数取值的限度问题,指出在保证不损失精度的前提下,取13个参变量为最佳取值。据潮汐调和分析预报原理和余水位的概念,利用观测和预报的相关关系,总结了潮汐预报的四大特点,详细论证和阐述了余水位7种特性,并利用实际算例,证明了这7种特性的存在,在此基础上提出了相关潮位站潮汐差分的思想,以实例验证了潮汐差分的可行性,给出了潮汐差分数学模型和潮汐差分方法以及潮汐差分的用途,利用余水位的特性准确地进行潮位反演和提高了短期预报潮位的精度。     

基于流固耦合模型的拖曳线列阵隔振模块隔振性能分析

为了进一步提高拖曳式声纳的工作性能,必须在声阵模块前、后插入性能优良的隔振模块。利用ANSYS有限元软件建立了拖曳线列阵隔振模块的流固耦合模型,计算了隔振模块VIM(Vibration Isolation Modules)的隔振性能。计算表明了流体、拉力、护套材料阻尼、护套材料弹性模量等对隔振模块的隔振性能都有一定的影响。模型中应充分考虑流体的作用;隔振效果随拉力的增大而减小,护套材料阻尼和弹性模量对隔振效果的影响均与激励频率有关。对于进一步改进和提高隔振模块性能具有参考价值。     

重型汽车噪声源识别及其控制研究

利用声强法和声全息法各自的优点,对重型车车外噪声源进行综合识别,得到其主要的噪声源及其主要的噪声频段。在进行车外噪声控制过程中,选用优化的吸隔声结构能够降低噪声2.5dB(A)以上,降噪方案对发动机、整车的其他性能影响在允许范围之内,且噪声控制成本少于整车的0.4%。