环境监测在高速公路环境保护验收调查中的应用

通过高速公路竣工环境保护验收调查的应用实例,分析了高速公路建设的环境影响因素,根据高速公路施工期和营运期的环境影响特点,确定了高速公路竣工环境保护验收监测工作方案,对气、水、声、生态验收监测结果进行了分析,总结了高速公路竣工环境保护验收监测工作需要注意的几个关键问题。     

多联连续梁桥墩身水平力的计算与分析

以实际在建多联先简支后连续预应力混凝土T梁桥为例,介绍了多联连续梁桥上部纵向水平力的计算方法及其在墩身上的分配.通过梁部纵向水平力在墩身的分配计算,分析了温度力、混凝土收缩、徐变影响力、支座摩阻力及汽车制动力对墩身的作用.     

乳化沥青在沥青路面施工中的应用探讨

结合乳化沥青的特性,详细介绍了乳化沥青在沥青路面下封层、透层、下面层施工以及接茬处理中的应用,提出了具体的施工方法和注意要点,以保证沥青路面的施工质量,可供同行参考。     

浅析高速公路监控系统的设计与应用

对于高速公路工程来说,监控系统是高速公路机电工程建设中不可或缺的一部分,也是非常必要的一种管理手段。在高速公路机电工程建设中,特别是在加强全程动态监控管理中,监控系统必将发挥更加重要的作用。介绍了高速公路中监控系统的设计和应用,分析了高速公路监控系统的结构,阐述了高速公路监控系统的应用与管理思路,同时针对现状分析了其发展趋势。     

行动导向的任务教学法在物流设施设备运用课程中的应用与反思

行动导向教学能够提供培养学生具备“完整的行动”和“综合的职业能力”一个适宜的教学平台。根据教学法的特点,结合课程性质,将行动导向的任务教学法应用于物流设施设备运用等实践技能专业课程教学中,对于践行新的人才培养方案、提高教学质量、培养新型高端技能型人才,具有一定的实效。     

山区长大纵坡路段抗车辙沥青混合料的设计及应用

车辙是我国高速公路沥青路面典型病害之一,一直以来都是国内外研究的焦点问题,特别是山区高速公路长大纵坡路段上车辙尤为明显.通过对提高沥青混合料抗车辙性能途径的分析,提出从采取多级嵌挤密级配设计法和提高沥青结合料的性能两个方面入手进行抗车辙沥青混合料的设计,并以汕昆高速公路安龙互通连接线为例进行长大长纵坡运煤重载路段抗车辙沥青混合料的性能验证和工程施工实践.室内试验和工程实践结果表明,掺加RA抗车辙剂后沥青混合料的动稳定度得到了很大程度地提高,其动稳定度是普通沥青混合料的10倍以上,而且RA抗车辙沥青混合料的水稳定性能也优于普通沥青混合料,因此其在改善基质沥青混合料高温性能的同时,还能明显提高其抗水损害的能力.     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用

结合石安高速公路路面就地热再生技术的应用,对旧沥青路面就地热再生技术进行试验,结果表明就地热再生技术在提高旧沥青路面性能上优势明显,能充分利用旧路面材料,是一种降低污染、循环利用废旧资源的有效方法.     

交通需求管理及其在中国的应用

交通需求管理(TDM) 是发达国家已经广泛研究、试验和实施的一项旨在解决目前交通问题的有效措施。综合分析了TDM在几个典型发达国家的应用情况及其经验, 初步分析了该措施在中国应用的可行性, 认为目前不能全面引入TDM措施, 但需要在大力发展的交通规划与管理中引入TDM思想, 并以此作为长远的发展目标     

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在重大灾害事件中,交通需求是影响区域疏散路线规划效果的关键因素之一.考虑实际应急疏散过程中的异质动态交通流差异性装载和分配过程,建立了一种基于受灾人员和应急物资两种异质动态交通流的最小费用流模型;然后针对两种异质流不能混合分配、网络流占用随时间变化更新等特点,提出了一种基于时间扩展的最小费用路线启发式算法,最后给出了相应的算例验证了模型和算法的可行性.结果表明：受灾人员响应行为的快慢影响着疏散时间、拥塞程度、分配的有向路数目;同时针对不同的受灾人员响应行为,调整应急物资装载时刻和装载量,可以有效缩短疏散时间.     

基于变加速度的高速公路平直路段运行速度模型优化

通过研究典型路段车流的运行速度规律,分析汽车在平直路段上的实际行驶方式,提出了平直路段变加速度的运行速度测算方法和预测模型.该模型很好地描述出汽车在平直段上的实际加速状态,动态反映加速度与速度、加速度与期望速度间的变化关系,经与汽车直线路段速度距离加速曲线图表对比,速度预测模型精度较高.平直路段变加速度法优化、完善了现有平直路段的运行速度预测模型,为公路运行速度的合理取值提供了理论支持.