全文获取类型
收费全文 | 4398篇 |
免费 | 1211篇 |
专业分类
公路运输 | 470篇 |
综合类 | 739篇 |
水路运输 | 109篇 |
铁路运输 | 4162篇 |
综合运输 | 129篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 190篇 |
2021年 | 304篇 |
2020年 | 315篇 |
2019年 | 258篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 350篇 |
2016年 | 344篇 |
2015年 | 367篇 |
2014年 | 380篇 |
2013年 | 322篇 |
2012年 | 516篇 |
2011年 | 441篇 |
2010年 | 203篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 208篇 |
2007年 | 217篇 |
2006年 | 210篇 |
2005年 | 172篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有5609条查询结果,搜索用时 338 毫秒
581.
城市轨道交通列车牵引计算系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分。利用计算机对列车的牵引计算进行模拟研究.可以较好地实现在整个列车运行过程中牵引过程的模拟。 相似文献
582.
根据国外对轮轨噪声机理研究和实验成果及技术应用实例,分别从轮轨粗糙度激励、车轮振动、钢轨振动、轨枕振动和声辐射等五个主要方面对轮轨噪声的产生机理进行分析和讨论,注重研究轨道交通的噪声源———轮轨噪声,找到轮轨噪声的产生根源,为轮轨噪声的治理提供可靠的理论依据,然后以此机理为着眼点,再结合国外对机理的研究和试验成果及其技术和产品的应用实践,分别从以上提到的轮轨噪声产生机理的五个主要方面,并结合我国轨道交通轮轨噪声的实际情况,提出控制轮轨噪声的治理措施,为我国城市轨道交通轮轨噪声治理提出参考性建议。 相似文献
583.
于春生 《大连铁道学院学报》1988,(4)
本文通过对完成两站之间牵引任务能耗的分析和对城市轨道车辆运行方式的分析,找出了影响能耗的关键,得出了在城市站距较短的条件下快速轨道电车的最佳运行方式.最后讨论影响能耗主要参数选择的一些考虑. 相似文献
584.
张立民 《西南交通大学学报》2003,38(1):34-37
根据轮轨滚动接触中钢轨循环加载塑性累积和材料的Ratcheting效应,应用强化材料模型对钢轨内部的残余应力和累积变形进行了数值分析。分析结果表明钢轨材料的Ratcheting效应和轮轨接触应力的波动是钢轨表面剥离与压溃形波波磨产生的重要原因。 相似文献
585.
绿色发展是"上海2040"的规划理念之一,是上海市交通发展的核心价值导向。围绕建设卓越的全球城市的目标愿景,提出面向创新、人文、生态三个维度的绿色交通策略和指标,确立能源和资源双重约束下的绿色交通发展内涵。基于交通与城市空间协调布局、协同功能的规划思路,指出打造轨道都市、构建TOD社区、引导绿色出行是实现上海市绿色交通发展的主要路径及策略。提出重构多层次、多模式的轨道交通网络、推行街区制的全路网规划设计思路、实施交通策略分区、提升步行和自行车交通网络功能、加强智慧交通发展等多重措施。 相似文献
586.
587.
588.
基于单神经元自适应PID控制的共轨压力控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对共轨系统油轨压力的控制方法进行了理论与实验研究.设计了单神经网络自适应PID控制器,相应的控制程序在Labview环境下进行了实现.在试验台上对单神经元自适应PID控制与常规PID控制进行了对比.试验结果表明:对共轨系统油轨压力采用单神经元自适应PID控制,其控制效果好于常规PID控制,并且其控制误差更小. 相似文献
589.
小半径曲线轨道往往会加剧钢轨的磨耗与振动,影响列车的安全性和舒适度,增加维修养护的工作.文章以台湾铁路沙仑支线中洲车站端的爬升曲线为监测地点,在曲线前后端安装钢轨涂油器,进行为期6个月轨旁钢轨振动和磨耗的观测测量;分析小半径曲线轨道在润滑前后,列车经过时钢轨的磨耗和振动变化,观察涂油技术对钢轨磨耗和振动的影响. 相似文献
590.
苗彦英 《大连铁道学院学报》1996,(1)
城市的发展和规模与城市交通的不断完善、交通技术水平的不断提高有着直接的关系.本文在分析国内外特大城市地域结构变化特征及发展趋势的基础上,提出我国大城市轨道交通发展的基本模式.在特大城市中心区应重点发展地下铁道.在运量达不到地下铁道标准时应发展轻轨交通,而在近郊、卫星城镇和城市带内应尽快发展城市市郊快速铁道. 相似文献