PLC及网络技术在高速公路供电系统中的应用

高速公路供电系统的安全可靠是确保高速公路机电设备正常运转、维护高速公路安全畅通的重要基础。在现场调研的基础上，根据高速公路供电系统的特点和具体条件，提出建立高速公路供电监视控制与数据采集（supervisory control and data acquisition，缩写：SCADA）系统。将可编程控制器应用于高速公路沿线各变电站（所）供电系统的监控；计算机用于各重点路段监控站和中心的管理；采用网络技术，构成分层分布式自动化系统，以满足现代高速公路供电系统的自动化发展需要。     

船舶电站频载控制器的仿人智能控制研究

通过分析船舶电站频载控制器的工作特点,以仿人智能比例控制为基础,提出了船舶电力系统频载控制器的建模新方法.     

计算机联锁基于通信的跨边界控制模式分析

介绍地铁项目中基于通信网络的联锁系统跨边界控制方案。     

浅谈无接点电码化控制技术

介绍无接点电码化控制技术在全电子计算机联锁系统车站的应用，并提出一些改进设想。     

计算机联锁维修网络建设研究

根据TYJL系列计算机联锁系统在全路范围内广泛应用的实际,阐述了加强计算机联锁系统维修网络建设研究的必要性和现实意义.以基于服务、及时响应现场需求的战略为出发点,通过对选址、库存管理等领域相关理论的分析,提出计算机联锁系统维修网络建设研究中应采用的网络选址模型以及维修备件库存控制方法.     

太原铁路货运中心联锁方案探讨

太原铁路货运中心的建立对于整个山西经济的发展具有重要的意义,其具体信号联锁方案设计应在兼容既有设备的同时,兼顾运营作业效率。介绍3种不同设计方案,详细分析了各方案的优缺点,具有参考价值。     

地铁计算机联锁系统测试工装的研究

针对当前轨道交通铁路信号维修中任务重、要求高的特点,提出通过测试工装实现备件状态的实时掌握,减少更换模块出现的不确定现象,做到替换上就可以用。对联锁测试工装的功能和测试方法做了基本的阐述,对地铁轨道交通CBTC的整体测试工装的研制,提供一个样板。     

铁路站场最优进路研究

本文介绍了计算机联锁进路搜索的现状以及基于图论理论建立的铁路站场控制的图模型，阐述了通过最短路原理实现的铁路站场最优进路控制的方法。     

数字式司机控制器

针对目前现有的司机控制器存在的问题,文章阐述了数字式司机控制器的结构原理、性能特点及其应用情况.     

新型的PLC的网络技术

介绍作者设计的面向工业控制与管理一体化的 SASEC- PL C网络 ,涉及网络的拓卜结构内部协议和网络工作流程 ,最后简介内部网络的物理特性