基于大规模Intranet的主动式防御系统的研究与设计

针对目前大型企业内部网络的信息安全问题,提出一个完整的基于大规模Intranet的主动式防御系统的设计方案.该主动式防御系统分为陷阱网络层、控制层、应用层3个部分,同时该系统综合蜜网、入侵检测、重定向等多种最新技术,能够实时有效地收集各种网络攻击行为,并通过对已知攻击性网络行为的转移和对未知网络行为的分析,达到保护企业内部网络信息安全的目的.     

高频脉冲电镀镍钴合金的内应力

研究了脉冲频率、硫酸钴浓度对高频脉冲电镀Ni—Co复合镀层微观形貌与内应力的影响．高频脉冲电镀获得的沉积层表面比直流电镀致密、均匀、孔隙率低、内应力低．随脉冲频率的升高,Ni—Co镀层的内应力先减小后增加,并在80kHz取得最小值．随硫酸钴浓度的增加,镀层的内应力先增大后减小,在30g/L取得最大值．     

机动车安全检验机构联网监管系统研究

通过对机动车安全检验机构联网监管的重要性加以介绍,提出一种由管理层系统与站点层系统组成的机动车安检机构联网监管系统,同时对系统的功能、硬件结构和软件技术进行深入阐述,由此看出：该系统可为公众提供一种方便快捷的车型参数信息查询服务,并为行车安全和降低环境污染提供可靠、科学的技术保障。     

Distributed certificateless key encapsulation mechanism secure against the adaptive adversary

This paper proposes an adaptively secure solution to certificateless distributed key encapsulation mechanism from pairings by using Canetti's adaptive secure key generation scheme based on discrete logarithm. The proposed scheme can withstand adaptive attackers that can choose players for corruption at any time during the run of the protocol, and this kind of attack is powerful and realistic. In contrast, all previously presented threshold certificateless public key cryptosystems are proven secure against the more idealized static adversaries only. They choose and fix the subset of target players before running the protocol. We also prove security of this scheme in the random oracle model.     

基于嵌入式系统的网络化用电管理系统

提出了一种基于校园网络的学生宿舍用电管理系统.通过现场控制站采集电表数据,该控制站再通过网络接口连接到校园网上,节能办的管理系统通过校园同访问任意的现场操作站.从而可以对某块电表进行远程设置,并读取电表的实时数据.讨论了系统的构成.并对现场控制站采用的嵌入式硬件和软件系统的组成进行了分析.通过这些技术提高了系统的稳定性.     

铁道部公安局综合信息查询系统的研究与实现

分析铁路公安综合业务管理信息系统收集到铁道部公安局综合数据库中的数据信息,在研究用户需求的基础上,提出铁道部公安局综合信息查询系统的设计原则、系统架构,实现对铁路交通事故、铁路危行案件、线路5类案事件、群体性事件和客车治安情况的统计,查询、打印报表和同期比对.     

北京地铁运营闭路电视监控系统及其应用

介绍北京地铁1号,2号线闭路电视(CCTV)监控系统的组成及功能.综合考虑公共安全与运营功能,分析其重要性和解决方案,探讨CCTV监控系统在地铁运营指挥及地铁安全方面的应用前景.     

基于移频识别技术的铁路长期票和储值卡应用

从分析国内外移频识别(RFID)车票的应用现状入手,介绍在中国铁路客运RFID长期票和储值卡的应用模式,并给出应用中关键技术的解决方案.铁路RFID长期票可以有效地提高铁路客运效率,实现检票自动化.铁路RFID储值卡在现有客运体制的基础上简化购票的支付手段,为客户管理和积分优惠提供了条件.提出基于密钥管理的RFID票务系统安全机制和RFID车票读写机具的设计思路.实验室测试结果表明,RFID票务系统操作方便,售检票速度得到极大的提高.     

基于多体理论的道路交通安全评价及预测的研究

研究了能够识别交通事故多发路段、评价道路安全程度的一种新的方案,开发了相应的基于多体理论的仿真系统,在多体动力学软件ADAMS下建立了仿真系统的各个子模块;提出了评价道路交通安全的新方法。     

高层建筑建设对邻近轨道隧道安全影响机理研究

根据新建高层建筑与邻近既有轨道交通隧道两者之间的空间位置关系,采用有限元分析与监控量测相结合的研究方法,研究了隧道在基坑开挖和高层建筑修建后产生的附加内力和变形。通过监测隧道结构各测点位移在施工过程中变化量和变化速率,将有限元计算结果和实测数据进行对比分析,对隧道运营工作状态作出相应判断。研究结果表明隧道围岩处于稳定状态,结构变形满足限值条件,高层建筑建设对轨道交通正常运营影响较小。