首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   487篇
  免费   39篇
公路运输   83篇
综合类   188篇
水路运输   80篇
铁路运输   141篇
综合运输   34篇
  2024年   3篇
  2023年   3篇
  2022年   3篇
  2021年   9篇
  2020年   13篇
  2019年   14篇
  2018年   10篇
  2017年   14篇
  2016年   10篇
  2015年   16篇
  2014年   28篇
  2013年   27篇
  2012年   36篇
  2011年   33篇
  2010年   22篇
  2009年   33篇
  2008年   35篇
  2007年   41篇
  2006年   57篇
  2005年   42篇
  2004年   22篇
  2003年   12篇
  2002年   8篇
  2001年   11篇
  2000年   6篇
  1999年   5篇
  1998年   1篇
  1997年   5篇
  1996年   1篇
  1994年   1篇
  1993年   2篇
  1992年   2篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有526条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
结合企业投资管理中项目后评价的操作经验,阐述项目后评价的内涵、主要内容及实际应用中需关注的要点,最后,针对企业实际投资的项目进行案例研究。  相似文献   
102.
为了开辟筑路材料的新来源,节约工程投资,对用水泥稳定砂性料掺碎石能否铺筑路面基层的应用问题作了探讨。结合省道238线普宁段二级公路改建工程的实践,介绍用水泥稳定砂性料掺碎石铺筑路面基层的施工过程。  相似文献   
103.
徐军 《交通标准化》2009,(17):64-67
随着现代社会经济的高速发展,城市的规模逐渐扩大,将各种市政管线以合理的方式进行集中统筹安排,已是大势所趋,建设共同沟正是解决这一问题的最佳方法。  相似文献   
104.
城市交通中多种出行方式共存等特性使传统的成本一效益分析法难以分析出交通投资产生的效果。文中假设发生在各起讫点问的交通出行是1个消费者代表的出行选择结果,推导一般均衡条件下交通服务供应水平变化与消费者剩余之间的关系。通过Logit模型模拟方式选择得到需求函数,结果显示交通投资产生的消费者福利与交通方式选择集的最大效用的期望值有关,表明以离散选择模型为基础的福利评价方法适用于多种交通投资的效果评价,包括交通方式选择集发生变化的情况。  相似文献   
105.
分析铁路建设项目施工阶段投资控制存在的主要问题,通过建立铁路建设项目施工阶段的合同管理信息模型、验工计价管理信息模型、变更管理信息模型和投资与进度关联模型,构建铁路建设项目施工阶段投资控制信息系统,加强铁路施工阶段的投资管理.  相似文献   
106.
从我国物流基础设施投资机制的现状和存在的问题出发,借鉴国外发达国家物流投资模式,在综合分析的基础上提出了改善我国物流基础设施投资机制的相关对策和建议。  相似文献   
107.
我国中小企业融资问题简论   总被引:1,自引:0,他引:1  
融资困难是不同时期各国中小企业普遍面临的重要问题之一.本文通过中小企业与国有企业融资的对比分析,考察了我国中小企业融资困难的原因和相应策略.作者认为,中小企业自身发展的特点、融资渠道与融资风险、金融机构和社会服务体系等的综合作用是造成中小企业融资难的根本原因,而破解中小企业融资难的基本思路就在于政府、市场和中介组织的共同创新与发展.  相似文献   
108.
本文通过对我国高速公路投融资体制现状的分析,剖析了现行高速公路投融资体制存在的问题,并借鉴国外成功的高速公路投融资经验,提出了建立和完善我国高速公路投容积体制的基本设想.  相似文献   
109.
针对地铁隧道这一狭长密闭环境,激光雷达相较于传统隧道形变检测方法具有显著优势。由于受环境以及隧道中安装的大量设备的影响,数据中会包含大量噪声点,无法得到隧道完整内表壁数据,从而影响到数据在形变检测及三维建模等方面的应用。结合最小二乘法和拉格朗日乘数法对隧道点云模型进行椭圆拟合,并将其应用于圆形隧道点云滤波,利用各区域数据对隧道形变进行检测。对滤波结果的精度评定及其有效性分析表明,此算法针对隧道点云数据的滤波具有良好效果及稳定性。  相似文献   
110.
ABSTRACT

This paper aims to develop an adaptation of the Tobin Q investment model for the shipping asset management in order to monitor valuation mismatch and bubble pricing of shipping assets. In this circumstance, the market prices of various shipping assets (e.g., Capesize or Panamax dry bulk carriers in different age profiles) are compared to the measured long-term asset value with second-hand ship prices. The mark-to-market prices of shipping assets are led by current market trends and freight rates, while the long-term asset value is estimated by using past data under certain assumptions (mean reversion, trend reversion). The discrepancy between market prices and the long-term nominal value of a shipping asset reflects any mispricing, which in turn sheds light on investment timing and market entry-exit decision.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号