论环境成本的核算与应用

我国经济在快速发展,但环境污染现象也日趋严重。在某些行业,环境成本是一个相当惊人的数字。目前一些发达国家对环境成本内在化问题给予了高度重视,把生产产品所需的环境成本纳入其市场价格,以作为对自然资源和生态破坏的补偿,这对于我国企业也是一个很好的启示。只有更好地理解、精确地核算环境成本,并将环境成本列入企业成本,才会引起企业的高度重视,采取各种防范手段加强对环境污染的控制。     

可持续发展交通规划之合理的交通成本模式

伴随着中国城市化进程的加快,城市交通问题日益严重,构建可持续的交通发展模式要求日益紧迫。可持续发展交通规划是全方位的,要考虑多方面因素,而建立合理的交通成本模式是其中很关键的一个环节。鉴于此,介绍当前的交通成本模式,通过分析该种模式的不足之处,提出更完善的交通成本模式,可资借鉴参考。     

施工企业项目成本精细化管理研究

结合工作实践,分析目前施工企业在项目成本管理中存在的问题,从工程项目施工前准备阶段、工程实施阶段直接费用,以及工程实施阶段的非生产性开支、竣工结算、技术措施和科技创新等方面,对项目的成本精细化管理进行分析,对企业管理具有一定的参考价值。     

施工企业项目成本精细化管理研究

结合工作实践,分析目前施工企业在项目成本管理中存在的问题,从工程项目施工前准备阶段、工程实施阶段直接费用,以及工程实施阶段的非生产性开支、竣工结算、技术措施和科技创新等方面,对项目的成本精细化管理进行分析,对企业管理具有一定的参考价值。     

修船企业减少维修现场浪费的管理措施研究

修船企业之间的竞争已经从价格的竞争转向成本的竞争。减少修船过程中的成本消耗,提高资源利用率,是修船企业控制成本的重要途径。文章通过对国内修船企业修理过程中维修现场废弃物构成及产生原因的分析,提出了减少维修现场浪费的管理措施。     

房地产开发项目如何确定目标成本探讨

房地产开发项目,其投资包括的费用内容较多,不仅有建安工程费、配套设施费、拆迁费等概预算编制规定的各项费用,还有获取土地价款等有关费用。此文在阐述项目成本费用组成的基础上,重点阐述如何合理确定和控制目标成本,即建立目标成本管理机制、分阶段确定目标成本、推行限额设计加强设计管理、提高造价管理水平等,以达到有效控制目标成本和售后利润的目标。     

地铁盾构区间工程造价分析

介绍地铁盾构区间的施工方法,阐述盾构区间土建工程造价构成、基本指标。通过对武汉、昆明、江苏等地盾构区间概算分析,找出影响盾构区间土建工程造价的因素,为以后盾构区间土建工程概算编制提供参考。     

A bi-objective optimization framework for three-dimensional road alignment design

Optimization of three-dimensional road alignments is a nonlinear non-convex optimization problem. The development of models that fully optimize a three-dimensional road alignment problem is challenging due to numerous factors involved and complexities in the geometric specification of the alignment. In this study, we developed a novel bi-objective optimization approach to solve a three dimensional road alignment problem where the horizontal and vertical alignments are optimized simultaneously. Two conflicting cost objective functions, earthwork cost and the utility cost, are cast in a bi-objective optimization problem. We numerically compare several multi-objective optimization solvers, and find that it is possible to determine the Pareto front in a reasonable time.     

水泥混凝土路面与沥青混凝土路面全寿命周期造价测算分析

对不同结构水泥混凝土路面与沥青混凝土路面进行全寿命造价分析,并提出相关建议,以供同行参考与借鉴.     

关于高速公路造价上涨原因及控制措施的探讨

高速公路造价上涨的原因包括客观和主观两个方面，客观原因有高速公路建设标准及政策性取费标准的提高、原材料价格的上涨，主观原因有前期设计控制不严格、造价管理上存在不足。建议从强化设计管理、建立有效的审查模式、加强招投标管理、明确各有关部门的职责并强化职责落实四个方面进行高速公路造价控制。