面对当前城市轨道交通建设热的冷静思考

面对当前我国城市轨道交通建设高潮,冷静地对城市轨道交通的建设运营管理等各方面进行思考。搞好城市轨道交通规划与土地控制规划,选择科学合理的建设周期与施工方法,正确看待城市轨道交通的先进性,采取有效措施降低工程造价,坚定地贯彻车辆及机电设备国产化政策,充分发挥城市轨道交通的骨干作用,走一条具有中国特色的城市轨道交通发展之路。     

辩证分析城市快速轨道交通 TOD功能

根据在国内十几座城市轨道交通规划工作中遇到的问题,通过“把复杂问题简单化”的原则,从分析轨道交通方式、特点和城市结构发展规律入手,辩证分析在不同城市结构中轨道交通TOD功能和一般规律。     

铁路绿色施工节地与土地资源保护措施评价

为了更好地促进绿色铁路建设,进而促进国家实现建设资源节约型环境友好型社会的目标,必须对施工阶段铁路的节地与土地资源保护措施进行评价。通过研究相关技术标准及铁路施工特点,建立一套完善的铁路绿色施工节地与土地资源保护措施评价指标体系。然后,利用三角模糊数层次分析法确定各指标权重,应用灰色聚类法确定评价指标体系的综合绿色等级。最后,结合实例证明三角模糊数层次法与灰色聚类法结合可以对铁路绿色施工节地与土地资源保护措施进行很好的评价,并能找出铁路施工阶段节地与土地资源保护的不足之处并进行改进。     

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以铁路为主导的综合交通枢纽是国家综合运输网络体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文以铁路为主导的大型综合交通枢纽为研究对象,选取与北京具有较强可比性的世界城市东京作为对比,在研究两个城市空间圈层结构划分及相应交通体系的基础上,系统梳理了东京综合交通枢纽的发展历程,并从综合交通枢纽与城市功能布局的协调关系、综合交通枢纽与周边土地利用的关系以及综合交通枢纽的精细化设计等方面,分析了东京综合交通枢纽的特点及北京综合交通枢纽发展中存在的差距.最后,结合北京城市空间结构调整及未来城市交通发展的需求,从理念、规划和建设等层面提出了北京综合交通枢纽发展的几点建议.     

洛湛线DK261+720～DK261+870线路右侧山体滑坡整治施工技术

通过分析洛湛线DK2 61+72 0～DK2 61+870线路右侧山体滑坡的特点 ,确定综合整治滑坡的有效方案 ,针对性地阐述滑坡整治的施工方法 ,吸取滑坡发生的教训 ,总结整治滑坡施工的经验     

兆瓦级风力发电机组试验系统

研制的兆瓦级风力发电机组试验系统,采用现场总线技术和虚拟仪器技术,将控制与测试技术二者有机结合,实现了被试风电机组真实运行工况的动态模拟和运行数据的高速同步采集、记录与实时分析,有效完成了风电机组相关国家标准要求的试验项目。     

制约温州市域铁路“R+P”开发模式的土地因素分析

香港地铁成功的"R+P"开发模式对于温州市域轨道建设具有重大的借鉴意义,主要体现在缓解交通压力、减少运营亏损、提高轨道企业自身价值等方面,但在国内,目前运用该模式时还存在诸多难点。针对温州市域轨道建设实际面临的情况,仅从土地方面着手,分析"R+P"模式中开发用地的土地取得方式、用地指标及耕地占补指标3种较为关键的土地制约因素。在借鉴已有研究及实践工作的基础上,提出建议:研究温州市域轨道沿线土地综合开发用地取得的政策,并提出相应的实施细则;制定耕地耕作层表土剥离实施细则;争取用地指标上下联动;通过以上措施,破解土地制约因素。     

关于城市轨道交通用地规划与控制的思考

阐述现行城市轨道交通用地控制技术标准及管理规定,指出各城市的普遍做法是在线网规划的基础上通过划定"控制保护地界"来开展用地规划与控制工作的。分析国内部分城市关于用地控制规划的编制情况,结合规划管理实施过程中反馈的问题,针对目前规划与控制工作中普遍存在的问题,提出关于合理确定规划控制范围和分阶段落实用地的思考,希望能够为其他城市开展城市轨道交通用地规划与控制工作提供参考。     

加强领导落实责任认真做好青藏铁路建设用地管理工作

铁路建设用地验收交接的技术性、专业性、政策性较强,涉及面广。青藏铁路公司建设管理部采取“结合实际、突出重点、全面指导、整体推进”的做法,加强与地方政府土地管理部门的联系,参加建设用地的征用和施工用地的管理工作;主动与建设单位沟通,共商建设用地管理的对策;统一竣工资料的标准,保证竣工资料的齐全、规范;牢固树立为运输生产服务的理念,依法、规范、科学地管理铁路建设用地,保证建设用地交接完整、准确、规范地进行。     

铁路建设项目用地申报程序及费用控制

用地申报程序及费用控制是铁路建设项目前期及建设过程中非常重要的管理工作，其特点是管理难度大，费用弹性大。因此，做好用地申报程序是依法依规进行建设项目管理的必然要求，做好用地费用控制是有效控制项目投资的重要环节。