全文获取类型
收费全文 | 2521篇 |
免费 | 232篇 |
专业分类
公路运输 | 570篇 |
综合类 | 474篇 |
水路运输 | 543篇 |
铁路运输 | 1131篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 248篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 169篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2753条查询结果,搜索用时 187 毫秒
261.
隧道围岩变形影响因素分析 总被引:18,自引:0,他引:18
新七道梁隧道地质条件复杂,本文对复杂条件下长大隧道影响围岩变形的施工因素进行分析。采用有限元法模拟施工中围岩的力学特征,表明隧道施工对围岩变形影响显著。同时,在隧道内布设大量收敛值量测断面,并长期监测,对隧道围岩收敛测量数据进行曲线分析。结果显示隧道开挖后围岩的变形具有时间相关性和空间相关性。变形包括三个阶段,即急剧变形阶段、缓慢增长阶段、基本稳定阶段。同时分析开挖方法、支护结构、邻近施工、施工工序等施工因素对围岩变形的影响。结果认为施工中开挖初期对围岩变形影响最大,而设置仰拱可减小隧道围岩变形,因此应选择对围岩扰动小的开挖方法,并及时进行后序施工。将围岩变形施工因素分析动态反馈于施工中,取得满意结果。 相似文献
262.
263.
264.
超型深水沉井施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
超型深水沉井是当代大型水电、水运、桥梁深基础工程的主要结构型式。文中对该项技术所属工序的各种施工工艺做了综合性的评述,并对重点工序的关键工艺提出了推荐性建议。 相似文献
265.
针对既有大净高跨线桥拆除时存在的效率低、能耗高、安全性差和污染重等问题,以武汉四环线跨青郑高速K7+700高架桥[(16+2×22+16)m钢筋混凝土连续刚构桥,梁下净高9.8m]为背景,提出车载移动支撑式分段提吊下放快速移除方法,并进行了施工设备的研制。研制的设备主要由移动运输机构、提吊支架和提吊下放机构组成。首先在路外场地将提吊支架拼装在移动运输机构上,形成车载移动支撑;然后移动运输机构自动驾驶至待拆梁体两侧,与提吊下放机构拼接,完成设备组拼;随后预提吊梁段,将其自重转移至该设备;最后依次切割梁体、分段提吊下放、移运,实现快速拆除。实践表明,在桥下既有高速半封闭条件下,该方法可实现大净高跨线桥安全快速拆除,缩短工期,降低能耗和污染,经济效益显著。 相似文献
266.
267.
柳晓峰 《电力机车与城轨车辆》2001,24(4):14-15
以DJJ1型高速交流传动电动车组空电联合制动方案为例,介绍了动力集中型交流传动动车组的空电联合制动控制模式。同时,通过该电动车组在广深线上试验及运行数据的分析,阐述了其空电联合制动的优越性。 相似文献
268.
269.
于立国 《船舶标准化工程师》2022,55(1):24-28
为满足安全返港理念下安全管理系统的设计要求,以安全管理系统设计过程中适用的法规及相关设计要求为基础,分析所有与邮轮安全相关联的接入业务,结合安全管理系统处理流程,提出安全管理系统架构设计方案.设计冗余的配电及通信网络方案,并分析安全返港场景下设计方案潜在的损失情况. 相似文献
270.