海洋工程调载驳船作业控制系统

介绍了海洋工程调载驳船调载作业控制系统的手动控制、计算机辅助手动控制、压载舱群液位计算机控制、配载计算及联机控制等几个主要方面及组成与功能。通过电气控制系统调整压载水舱水量来控制船舶的纵、横倾及扰度,从而使船舶达到安全的作业要求。     

中型邮船甲板薄板分段吊装方案

以中型邮船的3种典型甲板薄板分段为例,设计相应吊装方案,探讨起吊设备在整个吊运过程中影响建造效率的因素。采用有限元分析方法,计算3种薄板分段在不同工况条件下的强度和变形,并对发生超大变形的分段提出临时加强方案。结果表明,该吊装方案适用于甲板薄板分段结构强度弱的特点,满足中国船级社（CCS）吊装规范要求,可使中型邮船甲板薄板分段的吊装作业更加便捷和高效。     

大型船舶主机废气热能回收装置的热平衡分析

对一般船舶的主机废气热能回收系统进行了热平衡分析,通过实例计算,求出了该系统的状态参数、输入输出的能量、热效率和损失系数,得出其热量平衡图.计算表明,采用热平衡分析可了解该主机废气热能回收系统的能量分配和利用情况、整个动力装置热效率的提高程度.热平衡分析结果将用于热经济分析以基础数据.     

航母舰载机降落制动滑跑距离分析及预报

舰载机成功钩住阻拦索后的减速制动作业受到阻拦索、空气阻力等众多因素的影响。是一个较为复杂的过程。以牛顿第二定律为基础,通过对基本关系方程的推导、求解,并考虑舰载机运动状态的主要影响因素,确定舰载机在航母甲板上减速制动过程中,其滑跑长度、瞬时速度、钩索速度、回航质量、阻拦索长度等基本要素之间的关系,并使用Mathematica软件解出关系式,预报同航舰载机在某条件下的减速制动过程及滑跑距离,最后绘制出二维及三维关系图谱,为相关舰艇的甲板主尺度估算及设计提供理论依据。     

我国浮式生产储油装置技术的发展现状

介绍了我国浮式生产储油装置（FPSO）的分布现状,描述了我国渤海与南海不同海域FPSO的特点。为了使FPSO长期系泊在海上安全生产、运营可靠,从FPSO设计关键,诸如船体波浪载荷、油气工艺模块支架与船体连接技术、不同单点系泊系统的船体结构设计等方面进行了重点阐述。     

自锚悬索桥钢箱梁膺架吊装施工技术

江心洲右汉大桥设计为独塔自锚式悬索桥,其主桥采用钢箱梁,通过对钢箱梁膺架吊装施工技术的运用实践,分析了膺架结构的工艺特点及吊装施工安全质量控制要求,对整体施工的组织安排进行了阐述。     

试论船舶紧急倒航时主机操纵

船舶紧急倒航是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急倒航成功与否，决定于主机操纵的正确程度。本文分析了紧急倒车时主机操作所存在的问题及其客观原因，阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船舶实时倒航工况方能做到主机操作的及时与正确，保证航行安全，从而论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的意义。     

液压挖掘机挖掘工况与挖掘力分布特性分析

根据液压挖掘机的挖掘工况,提出了在挖掘机整个挖掘区域关于整机理论挖掘力分布特性分析的问题,进行了在各个挖掘工况下挖掘力分布特性的研究,并且开发了相应的软件.利用该软件,对各种能力的挖掘机能够进行其挖掘性能的分析和挖掘力分布特性分析.     

从溢油处理技术的需求论多功能溢油回收船型的开发

本文是作者参与和从事多功能溢油回收船型开发工作的总结。文章比较系统地分析研究了溢油的监视、围控和回收等关键技术和设备、措施，指出了多功能溢油回收船应该具备的技术特点，并提出了对多功能溢油回收船型的开发和设计工作的若干建议，可供从事此种船舶的项目开发和设计参考应用。     

对结构耐久性设计标准的探讨

介绍国内外结构尤其是英国海工结构的设计使用年限及耐久性设计概况.