全文获取类型
收费全文 | 1636篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 71篇 |
综合类 | 135篇 |
水路运输 | 34篇 |
铁路运输 | 1395篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 158篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1645条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
抗蛇行减振器对机车运行平稳性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减小提速机车在提速区段异常振动,提高机车运行平稳性,以抗蛇行减振器为研究对象,运用机车车辆-轨道耦合动力学理论,以机车运行平稳性指标为依据,从机车抗蛇行减振器的工作状态、卸荷速度、结构阻尼参数等入手,研究了抗蛇行减振器与机车运行平稳性的关系。仿真计算与分析结果表明:抗蛇行减振器的工作状态对机车运行平稳性有较大的影响,必须严格确保所有减振器的工作状态均正常;取适当的卸荷速度可以达到提高乘车舒适性的目的;抗蛇行减振器的结构阻尼参数越大,对提高机车的平稳性越有利。 相似文献
83.
针对不成对列车运行图编制,在考虑最优性的要求条件下,本文提出适用于多端点不成对机车周转图的实用三步算法,即,首先确定机车交路成对时部分初始解,再分别确定每一个尚未匹配到达车次初始附挂方案,最后进行结果优化.文末提供一个算例,算例证明算法有效。 相似文献
84.
车辆动力学仿真中关键元件的建模 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高车辆动力学模型中非线性元件数学模型的模拟精度,分析了一、二维干摩擦副、三大件转向架的摩擦楔块和带串联刚度阻尼器的动力学性能,建立了非传统的数学模型,即不含速度状态变量的模型,并设计了对应的Simulink程序,用典型例题与传统模型的性能进行了对比分析。分析结果表明:非传统数学模型能克服强非线性带来的数值计算问题,提高了计算精度和计算效率,一般根据不同模型的规模和非线性元件数,计算速度能提高2~10倍。 相似文献
85.
交通运输方式协调发展的状态评价 总被引:1,自引:0,他引:1
为促进道路运输、铁路运输、水路运输与航空运输的协调发展,根据各运输方式的系统构成,分别从数量和质量方面提出了反映各运输方式发展水平的指标体系,利用主成分分析方法,对中国1995~2005年各运输方式的综合发展水平进行了计算,并建立了综合发展水平的隶属度模型,对它们之间的协调状态进行了评价。评价结果表明:运输方式之间的平均静态协调度为0.297 8,说明目前中国各运输方式虽然得到快速发展,但彼此之间的发展并不协调。为改变这种不协调发展状态,提出运输方式之间相互促进与相互配合的发展理念,完善运输政策体系,充分开发和利用各种运输方式,建立真正意义上的综合运输枢纽。 相似文献
86.
87.
着重就我国200km/h速度等级机车转向架的速度、轴重、轴式、牵引电动机轮对驱动制动系统等主要技术特征进行了探讨,提出了一些必须系统全面研究考虑的新技术、新结构.最后指出在我国形成和建立电动机轮对驱动制动系统集成技术的重要性. 相似文献
88.
以C8051F单片机作为中央处理器,采集电参数计量模块和TAX2型机车安全综合监测装置的信息,生成并存储电量消耗记录;通过USB盘转储数据到地面进行处理和分析。系统整体设计具有模块化、准确可靠的特点,对电力机车节能降耗措施提供合理的依据。 相似文献
89.
90.
尹洪志 《铁路通信信号工程技术》2014,(3):73-75
概述CTCS-2级列控车载设备机车信号的工作原理,通过具体案例分析无法接收机车信号信息的原因,详细阐述故障处理的方法,归纳总结故障处置流程。 相似文献