全文获取类型
收费全文 | 1723篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 73篇 |
综合类 | 186篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 1420篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1746条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
52.
53.
54.
文章首先对HXD1型机车辅助开关柜SKS3模块接线脱落的故障类别和故障原因从人、机、料、法、环、测等方面进行了分析,在此基础排除非主要因素,然后通过DOE的方法找出几个影响辅助开关柜SKS3模块接线脱落的重要因子。通过质量改进,标准化生产加工工序,以减少以后生产中SKS3模块接线脱落。 相似文献
55.
介绍了200 km/h六轴大功率客运交流传动电力机车的主要技术特点、性能参数、总体结构,以及通风系统、电气系统、机械系统、制动系统等子系统的技术方案。 相似文献
56.
分析了韶山7型电力机车通过关节式电分相时经常产生过电压的原因及影响因素,利用Matlab仿真软件建立了仿真模型,得到了暂态仿真波形,并对仿真波形进行了分析;提出利用阻容保护装置或氧化锌避雷器方法来减小过电压问题。仿真结果表明2种方法均能有效降低过电压。 相似文献
57.
文章以HXD1C型机车为例,简要介绍了接地回流装置的基本结构及其工作原理,并对其在额定电流下的温升及短时耐受电流的大小进行了相应的计算分析。文中的研究成果验证了中间轴接地装置额定电流及短时耐受电流能满足大功率交流电力机车的性能要求。 相似文献
58.
在试验条件无法满足的情况下(室外温度比较低,分别为-40℃、-50℃和-60℃),通过Fluent软件对KZ4AC型机车司机室加热系统的加热效率进行仿真计算。建立了KZ4AC型机车司机室物理模型及数学模型,运用试验手段验证了模拟结果的可靠性,为电力机车司机室加热系统的设计提供新的验证方法。结果表明:当室外温度分别为-40℃、-50℃、-60℃时,司机室温度达到要求所需加热时间分别为28 min、35 min和42 min,均满足标准要求。 相似文献
59.
文章阐述了我国电力机车制动机上后备空气制动装置的应用和发展情况,分析了两种典型的后备空气控制装置的优缺点,提出了一种改进后的后备空气制动装置。 相似文献
60.
HXD3C型交流传动电力机车是干线客货通用电力机车,机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h.该机车列车供电系统具备DC 600 V供电能力.文章介绍了HXD3C型机车列车供电系统的结构、技术特点,并通过试验验证该列车供电系统性能. 相似文献