全文获取类型
收费全文 | 2746篇 |
免费 | 268篇 |
专业分类
公路运输 | 577篇 |
综合类 | 509篇 |
水路运输 | 1448篇 |
铁路运输 | 412篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 161篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 178篇 |
2012年 | 232篇 |
2011年 | 243篇 |
2010年 | 184篇 |
2009年 | 163篇 |
2008年 | 144篇 |
2007年 | 204篇 |
2006年 | 206篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3014条查询结果,搜索用时 46 毫秒
941.
为了比较分析不同高速船规范的适用性,根据DNV、ABS、CCS和LR规范中关于高速双体船波浪载荷的评估方法,分别对一高速穿浪双体船进行了总体波浪设计载荷的评估。同时对该穿浪双体船进行了水池模型试验,包含规则波与不规则波的试验。试验对该双体船的纵垂向弯矩、横垂向弯矩、横向扭矩和纵摇有关扭矩进行了测量,分析了其传递函数和统计特性。根据对纵垂向弯矩、横垂向弯矩、横向扭矩和纵摇有关扭矩在规范与试验之间的比较分析表明,DNV规范中关于该穿浪双体船总体波浪设计载荷的评估与模型试验值最接近,CCS规范次之,ABS和LR规范中关于该穿浪双体船的总体波浪设计载荷的评估值较试验值大很多,尤其是横向波浪设计载荷的评估。通过对规范计算的总体波浪载荷与模型试验结果及其推断值的比较分析,进一步明确了现行规范对该双体船波浪设计载荷评估的适用性:采用DNV和CCS规范对该双体船进行结构设计是合理的;采用ABS和LR规范将偏于安全和保守。 相似文献
942.
文章在波浪水槽内通过数值模拟和物理实验相结合的方式,研究了波浪的产生和传播问题。在高阶谱计算模型中引入数值造波边界条件,建立了非周期谱波浪水槽。基于该水槽研究了具有不同波要素波浪的产生和传播问题,通过与理论解的比较验证了数值结果的正确性。结果表明线性波浪理论可预测具有较小Ursell数波浪的传播,而随着Ursell数的增大,波浪的运动可用二阶波浪理论解来描述。最后通过数值模拟结果和实验结果比较,验证了数值水槽的有效性,分析表明,波面升高及其对应振幅谱的计算结果与实验数据吻合较好。 相似文献
943.
944.
945.
高频地波雷达发展动向与分析 总被引:1,自引:1,他引:0
高频地波雷达在海洋领域发挥着不可替代的作用。文章分析了高频地波雷达的发展动向。 相似文献
946.
947.
为研究提高舰艇发射装置抗冲击性能,文章针对舰艇发射装置结构特点,分别采用静G法和时间历程法对其进行抗冲击计算分析。计算结果表明箱体与箱体及箱体与支架的连接处应力较为集中且发射装置对冲击载荷的响应与冲击加载方式和方向有很大关系。在同一冲击载荷下,结构响应特性以横向响应为主。所得分析结论可以对舰艇设备的抗冲击设计提供一定的参考。 相似文献
948.
949.
为了研究带自由面的船舶湍流绕流场,选择了一艘ITTC推荐的公开船模作为模拟对象,数值求解RANS方程。此模型为带声呐导流罩和方形尾封板的复杂水面舰船。采用Ogrid块拓扑算法生成质量较高的纯六面体多块结构化网格,计算中采用RNG k-ε湍流模式和标准壁面函数,并使用VOF算法来捕捉自由面。空间离散采用QUICK格式,压力-速度解耦采用PISO算法。将阻力和波形的数值结果与实验数据相比较,总阻力系数误差约2%,船侧波形、船首自由面吻合良好,显示了CFD方法在船舶水动力学中预测带自由面湍流绕流场的有效性。 相似文献
950.